
Et si Range Rover abandonnait les terrains boueux pour les villes ? C’est ce qu’a imaginé Tomas Zumalakarregui avec un concept de voiture électrique et autonome.
Bien que la branche tout-terrain du groupe Jaguar Land Rover envisage l’avenir de la mobilité en adoptant l’électrification, elle n’abandonnera pas ses fondamentaux. Le designer Tomas Zumalakarregui a toutefois une vision différente du futur de la marque avec un projet de capsule électrique qu’il partage aujourd’hui avec nos confrères de Carscoops.
En se reposant sur l’embourgeoisement des SUV de la firme britannique, le designer a imaginé un véhicule oubliant son ADN pour servir ses passagers citadins avec une technologie entièrement autonome. Un système qui débarrasse le traditionnel poste de conduite pour favoriser l’habitabilité et le volume de chargement qui peut atteindre les 600 litres.
Une capacité totale de 150 kWh et 326 ch aux quatre roues
Avec une longueur de 4,95 mètres, dont un gigantesque empattement de 3,4 mètres, le Range Rover Urban permet aux quatre passagers de se faire face dans un cocon qui, lui, n’oublie pas l’habituelle atmosphère des Land Rover. Des tablettes de contrôle sont à disposition des utilisateurs alors qu’un large écran OLED de 32 pouces à deux faces peut descendre du toit.
Le Range Rover Urban adopte sans grande surprise une motorisation électrique. Son concepteur a imaginé la présence de deux batteries de 75 kWh chacune, alimentant un total de quatre moteurs d’une puissance totale de 326 ch. Un projet qui envisage le Range Rover de 2027 et restera bien entendu dans le monde virtuel.
l Avantime Renault avait donc 30ans d avance ! lol
https://www.qwant.com/?q=avantime%20renault&t=images&client=opensearch
parfaitement d accord avc Bdd13 (ci dessous), 300cv ?!?!?! pour un taxi urbain ????? comment dire……
en terme de design….pourquoi rester dans les contraintes liées aux auto d aujourd hui avec conducteur, moteur avant, aerodynamique pour autoroute ?? pourquoi une face avant et une arriere, le vehicule devrait pourvoir rouler indifferement dans les 2 sens, non ??
pour un parre-brise aussi plongeant, pourquoi d aussi grosses roues, etc….et pourquoi 300cv ?!?!?!?!?
Finalement, pour transporter 4 personnes, ça reste un tank… de 326 CV pour faire de la ville. Je ne sais pas si les passagers iront loin, mais ce qu’il y a de sûr, c’est qu’avec des concepts pareils, c’est notre planète qui n’ira pas loin.
J’aime ces concept à conduite autonome alors que la technologie n’existe pas encore. Même chez le constructeur le plus avancé sur le sujet, elle n’est pas encore déployée