Au Canada, PSA et Exagon Motors viennent d’officialiser la création d’une joint venture dédiée au développement de composants « hautes performances » pour les véhicules électriques.
Regroupant PSA Peugeot Citroën, la PME française Exagon Motors, Investissement Québec ainsi qu’IndusTech, une filiale d’Hydro-Québec, la coentreprise bénéficie du soutien du gouvernement canadien à hauteur de 16 millions de dollars CAD (10 millions d’euros) dont 10 millions de prise de participation et 6 millions de prêts. Hydro-Québec apportera également une contribution de 4 millions de dollars en sus des apports techniques de TM4, sa filiale dédiée aux moteurs électriques.
Quid des objectifs de cette nouvelle entité ? Pour l’instant, les informations communiquées par PSA sont assez floues. Selon le constructeur, la première mission du groupement sera de réaliser une étude préfaisabilité estimée à 30,8 millions de dollars. « Cette étude pourrait mener, dans un premier temps, au développement de composants pour véhicules électriques haute performance » explique PSA dans son communiqué. Autant dire que nous ne sommes pas prêts de voir arriver la technologie sur un quelconque véhicule de série « grand public ».
Un nouveau souffle pour Exagon Motors
Au final, la présence d’Exagon Motors est la seule vraie nouvelle du communiqué ! Spécialiste des chaînes de traction hautes performances, la société a notamment travaillé sur le trophée Andros électrique avant de présenter en 2012 la Furtive eGT, une GT 100% électrique. Un projet qui n’a finalement jamais vu le jour en raison des difficultés financières rencontrées par la société. Nul doute que ce partenariat avec PSA va donner un nouveau souffle à la PME française…
Bonjour,
Je suis à la recherche d’infos « actuelles » sur Exagon Motors. Avez-vous des nouvelles de ce qu’est devenue la marque ? L’alliance avec PSA a t’elle débouché sur un projet ?
PSA a créé une Business Unit au printemps à la suite de quoi Citroen développe la e-mehari résultant d’un accord avec Bolloré lequel connait bien Hydro quebec qui a signé un contrat avec la région Aquitaine pour les batteries du futur
Si cette coopération devient fructueuse, PSA sera un bon client en Europe pour cette usine de batteries nouvelle génération en 2019 à Lacq entre Orthez et Pau
http://objectifaquitaine.latribune.fr/innovation/2014-07-11/pourquoi-le-futur-de-la-batterie-va-s-ecrire-en-bearn.html
http://www.protegez-vous.ca/automobile/voitures-electriques-hydro-quebec-travaille-sur-des-batteries-plus-performantes.html
Le vice président de Bolloré en charge des USA, Hervé Muller, obtient des contrats d’Autolib à Montréal et aux States: Indianapolis et bientôt Los Angeles
EXAGON, est dans la joint-venture PSA avec Hydro-Québec; il se trouve que Cathy Muller est chez Exagon; elle est la soeur de Yann Muller qui est pilote WTCC chez Citroen
Hervé Muller est-il de la famille?
PSA fournira des VE avec pneus cloutés pour le trophée Andros… :-)))
Bon d’accord, mais quand mettront-ils sur le marché des VE « performances normales » comme la Czéro-iOn?
A moins qu’ils visent directement une 708ZE Tesla-like? Bon courage….
Intéressant de voir qu’Exagon Motors est toujours vivant car depuis 2014 ils sont en plan de sauvegarde : http://www.societe.com/societe/exagon-motors-533781894.html
Ils doivent donc avoir trouvé des financements, peut-être via PSA ?