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Helem, un constructeur originaire du Gers et spécialisé dans le véhicule électrique de livraison de fret léger en secteur urbain, s’apprête a lancer la production en série de son Colibus.
Le Colibus est un utilitaire électrique de 8 m3, capable de transporter plus de 800 kg. Il peut atteindre 80 km/h et dispose de 120 km d’autonomie.
Helem a tout : les brevets, les homologations, un carnet de commande potentielles de centaines d’unités, des clients… Chronopost, Exapaq, tous ont testé le Colibus.
La Poste de Paris qui doit effectuer 1 000 tournées en VE étudie déjà une version jaune de l’utilitaire. Et DHL Express France, dont les véhicules propres ont déjà permis d’économiser 16 tonnes de gaz à effet de serre a déjà passé commande.
Ne manque que le financement des banques qui hésitent et freinent ce projet prometteur et respectueux de l’environnement.
sur l'actualité électrique
Écrit par Margaux
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//depuis février, 16 vendus, 8 livrés et 3 à 4 par mois//
Bravo !
il faut en parler, les montrer, faire parler ceux qui les roulent...
Vous avez certainement mille soucis administratifs à régler, mais attention à ne pas négliger la communication (qui n'a pas besoin de se faire par d'onéreux spots publicitaires, mais de "bon" communiqués aux bons médias, en évitant des périodes de silence...)
Vu l'usage de votre produit, il faut absolument que l'Ugap puisse vous référencer, j'aimerais bien voir des services municipaux en colibus :-)
Bonjours à tous,
merci pour vos commentaires, encouragements et analyses tellement justes !
Effectivement, le problème n°1 de HELEM SA et la hauteur de sa capitalisation, donc de ses fonds propres. Il n'y a pas de mystère à cela... maintenant le modèle économique et industriel très... japonais nous permet d'avoir besoin près de 10 fois moins de capitaux.
Pour les commentaires sur les concurrents, je suis 100% ok avec l'analyse: nous avons tous besoins des uns des autres pour faire avancer la filière VE de niche et accompagner nos fournisseurs dans la croissance.
Mais voilà, les banques traditionnelles regardent derrière, jamais devant. Et derrière on y trouve que des échecs: Grands constructeurs qui ne vendent que le tiers que prévu, les collègues qui annoncent des quantités hallucinantes pour lever des fonds mais qui s'écroulent devant la réalité du temps d'accès au marché...bilan des liquidations en série et des entrepreneurs talentueux écoeurés à quitter le territoire !
Pour grossir sereinement et assumer le démarrage du déploiement du Colibus ( depuis février, 16 vendus, 8 livrés et 3 à 4 par mois) il nous reste plus que la BPI... Et là, nous arborons un dilemme de poids: L'outil de l'Etat doit prêter pour développer l'innovation des PME... mais uniquement celles qui garantissent la sauvegarde des finances publiques... bref celles qui n'ont pas besoin de cash.
Ca devient difficile de croire aux valeurs qu'on nous pitch aux infos... très difficile.
Son président.
Parce que vous croyez vraiment qu'une économie peut fonctionner sans banque ???
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