Où est passé ce pick-up électrique pas cher qui devait tout révolutionner ?

Il y a un an, Slate levait le voile sur son pick-up électrique promis pour l’équivalent de 20 000 dollars. Depuis cette annonce, l’entreprise soutenue par Jeff Bezos, le patron d’Amazon, n’a pas donné beaucoup de nouvelles… Et cela commence à devenir inquiétant !

Ça avance comment chez Slate ?

Un an après sa présentation, le pick-up de Slate ressemble davantage à une promesse qu’à un véhicule qui serait sur le point d’arriver sur les routes. La jeune marque du Michigan avait pourtant réussi son entrée en scène avec une proposition plutôt rare sur le marché… Un modèle électrique simple, dépouillé, personnalisable et surtout à un tarif très agressif. L’idée avait de quoi séduire.

Mais depuis, les informations sur une éventuelle commercialisation se font rares. Slate communique bien sur les réseaux sociaux, mais l’entreprise donne très peu de détails sur l’avancement industriel de son projet. Pour un modèle dont les premières livraisons sont toujours annoncées pour fin 2026, le calendrier commence à paraître serré.

160 000 réservations, vraiment ?

La firme américaine revendique plus de 160 000 réservations ! Un chiffre impressionnant en apparence, mais à relativiser. En effet, le dépôt demandé n’est que de 50 dollars, et il est entièrement remboursable. L’exemple du Tesla Cybertruck a montré qu’un volume élevé de réservations ne garantissait pas forcément autant d’achats fermes.

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Sur le papier, le véhicule a de bons arguments. Slate parle d’une batterie de 52,7 kWh, environ 240 km d’autonomie, un moteur de 204 ch et une recharge de 20 à 80 % en moins de 30 minutes sur borne rapide. Une batterie plus grande pourrait également permettre d’atteindre 385 km d’autonomie. Le positionnement repose avant tout sur une conception minimaliste : vitres manuelles, jantes en acier, smartphone utilisé comme écran central, et une transformation possible en SUV grâce à un kit d’accessoires.

Les choses ont changé en un an !

Mais c’est le prix qui cristallise toutes les attentions. Le tarif initial de 20 000 dollars (après les aides), semble déjà appartenir au passé. Avec la suppression du crédit d’impôt fédéral, Slate parle désormais d’un tarif autour de 25 000 dollars. Entre-temps, Ford a promis de mettre au point un pick-up électrique qui devrait être vendu pour… 30 000 dollars ! Voilà qui pourrait mettre à mal les ambitions de la jeune pousse soutenue par Jeff Bezos !