Officiel : Volvo renonce à son ambition de ne vendre que des voitures électriques en 2030

Dommage.... Les signaux négatifs, envoyés par les constructeurs comme Volvo qui étaient plutôt des locomotives dans la transition énergétique, résonnent comme un échec à combattre le réchauffement climatique... Une fois de plus serait on tenter de dire !!!
Décidément, l'homme est buté, sourd, égoïste et sous dimensionné pour réparer tout le mal qu'il peut faire....
Il suffit d'aller sur les réseaux et de lire les commentaires des bipèdes anti VE.... C'est à la fois pathétique dans le contenu des commentaires avec des idées reçues et un déni flagrant de la situation climatique, mais aussi très inquiétant de constater que beaucoup n'en ont rien à foutre en fait et ne pense qu'à leur gueule...
En fait, on se rend compte avec ces réseaux que c'est un miroir amplifié de nos sociétés, puisque tout le monde s'exprime sans filtre.... Et c'est encore plus flippant et inquiétant pour l'avenir de nos enfants...

On peut marquer les esprits sans être désobligeant. Et décliner le débat personnel après l'avoir déclenché en affirmant que mes "petits problèmes" de "climatosceptique" étaient "minoritaires", c'est un peu facile.

Car figurez-vous que moi aussi, je suis sensible à la decarbonation des transports. Sauf que je suis conscient que la problématique des "exclus de la recharge à domicile" va rapidement devenir un problème majeur, et que je n'écarte pas dédaigneusement le sujet (oh parce que je suis concerné bien sûr, pas par grandeur d'âme). Je suis l'un des rares à le faire pour la simple raison que la quasi totalité des electromobilistes sur ce site peuvent recharger à domicile, et que ceux qui ne le peuvent pas... N'achètent tout simplement pas de VE et ne s'y intéressent pas, à quelques exceptions - dont vous manifestement : félicitations (sans aucune ironie de ma part), mais l'exception (louable) c'est bien vous ; et si la cause du VE vous tient réellement à coeur, alors la problématique que j'expose devrait vous interpeller autrement qu'en la rejetant dédaigneusement, car sans prise en compte concrète de leur situation la majorité des 30 % d'automobilistes sans prise à domicile se poseront beaucoup moins de questions que moi et ne passeront pas au VE de sitôt (vous avez sans doute remarqué aux statistiques de vente des VE que même pour ceux qui sont dans une situation favorable, le passage à l'acte ne déclenche pas l'enthousiasme espéré). Un peu de compréhension et d'humanité font beaucoup plus avancer une cause que des "formules directes" lapidaires.

“Beaucoup moins pratique , encore un argument pour les VE sceptiques .
En réalité pas vraiment de différence et je sais de quoi je parle :
j’ai une prise à la maison avec une Peugeot ion brancher le soir dessus
Et 2 Zoé que l’on charge à la borne du village située 1 km de mon domicile.
Un À/R par semaine fait le plus grand bien à ma femme qui ne marche pas assez et un complément si nessecaire à la borne du commerce.
Même quand la prise est libre , aucunes de 2 Zoe se rebranche pour gagner quelques dizaines de kilomètres .
Le prix du plein des bornes restent 2/3 fois inférieur à ceux effectués précédemment chez les pétroliers