Plus basse que la version actuelle, la nouvelle Nissan Leaf bénéficiera d'une aérodynamique encore plus aboutie. De quoi optimiser ses performances et son autonomie.
Si on évoque régulièrement la capacité des batteries lorsqu’il est question d’autonomie et de voiture électrique, on oublie bien souvent que de nombreux autres facteurs permettent d’optimiser les performances et d’aller plus loin. C’est notamment le cas de l’aérodynamique qui contribue à réduire considérablement la résistance à l’air.
Sur la nouvelle Leaf, Nissan nous promet un design bénéficiant d’un aérodynamisme encore plus abouti et nous confirme qu’elle sera plus basse que la version précédente sans pour autant communiquer de chiffres.
« En s’inspirant de la forme des ailes d’un avion, les ingénieurs Nissan ont dessiné la silhouette idéale de la nouvelle LEAF, favorisant un écoulement symétrique de l’air pour une conduite plus fluide, plus souple, et plus efficace » nous explique le communiqué du constructeur.
La nouvelle Leaf sera officiellement présentée le 6 septembre prochain.
C’est une très bonne nouvelle, si elle se confirme. Une meilleure aérodynamique, c’est un avantage tous les jours, et surtout sur un long trajet avec un vent défavorable. Une plus grande batterie, c’est plus de poids à déplacer tous les jours, pour une utilité qui ne se manifeste que sur des rares trajets.
Mon soul a un cx de boite à chaussures mais je n’échangerais pas contre une Leaf mal foutue même avec un cx amélioré…
Une nouvelle pub pour la Leaf sur AP !
Ca fait combien déjà en une semaine?
L’actuelle a un Cx de 0.28 ou 0.29 selon les pneus et surtout un SCx de 0.60
Pas forcément difficile de faire mieux. Y’a pire (Zoé, SOul…) y’a mieux (Ioniq, Tesla) avec des contraintes liées (moins de hauteur habitable à l’arrière)
J’espère que çà va descendre à 0.27 voire 0.26 et 0.55 voire 0.50 en SCx. Via le travail sur l’aéro et la plus faible hauteur du véhicule.
A suivre c’est un des axes de progrès.
Je n’attends plus que le 6 septembre pour la découvrir.
J’espère que Nissan annoncera deux versions de batterie. Même si la version avec plus de batterie n’arrive qu’en 2019-2020.
encore plus aboutie ? j’espère , car avec un SCx d’environ 0.6 , la concurrence fait bien mieux ( ioniq , tesla )
Rendez vous en Septembre pour en savoir plus ^^.
Sinon, pourquoi voir mis cette news dans les brèves ?
Abaissez aussi la masse hors batterie de 150 kg et avec la batterie de la Zoé ZE40 vous aurez l’autonomie de celle qui fait saliver tout le monde.
Renault va nous faire le même travail sur la Zoé 2, plus aéro. et masse hors batterie en baisse de 150 kg pour un résultat identique.