Mercedes-Benz GLC F-CELL: Die Entwicklung und Erprobung des GLC F-CELL: Der Weg in die Serie führt über intensive Funktions- und Dauerbelastungstests einzelner Komponenten und später auch der kompletten Versuchsfahrzeuge. // Mercedes-Benz GLC F-CELL: The development and testing of the GLC F-CELL: The road to series production goes by way of intense functional and fatigue tests of individual components and later also of the complete test vehicles.
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Révélé sous forme de concept il y a un an, le Mercedes GLC F-Cell sera présenté sous sa forme définitive la semaine prochaine à Francfort.
Si on parlera beaucoup de voitures électriques chez Mercedes à Francfort, l’hydrogène aura également sa place avec la présentation en première mondiale de la version de série du GLC F-Cell.
Présenté sous forme de concept l’an dernier, le GLC F-Cell représente la nouvelle génération de voiture à hydrogène que compte commercialiser Mercedes dès l’an prochain. D’un point de vue technologique, le GLC F-Cell est une sorte d’hybride, combinant une batterie 9 kWh recharge sur secteur et autorisant 50 km d’autonomie, à une pile à combustible de dernière génération portant l’autonomie théorique à 500 kilomètres en cycle NEDC. 30 % plus compacte que les versions précédentes, elle peut-être logée intégralement dans le compartiment moteur.
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c’est quoi ce camouflage ? Ils cachent le logo ?? Ne serait ce pas une mercedes ? ;) Et le capot pour tenter de planquer cet espèce de furoncle qui semble ressortir, c quoi d’ailleurs ? Une arrivée d’air encore plus massive que l’énorme grille d’aération ? De quoi plomber le cx à coup sûr ! Bon, au moins on arrête avec les concept H qui font rêver, place à la réalité ! Le flop final est proche ;)
Ca s’est malin ! Une batterie convenable, associée à un prolongateur hydrogène (si on croit à l’hydrogène, bien sur…), pour peu que la pile soit de faible puissance et peu chère. Mais bon, ca va quand meme douiller, comme toujours chez Mercedes…