Mercedes EQB : un SUV électrique compact sur la base du GLB

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Mais il faudra attendre plus d’un an pour espérer prendre livraison de ce nouveau véhicule électrique. Avant lui doivent être lancés sur les routes le plus volumineux EQC annoncé en France pour le courant de la présente année 2019, et le nouveau GLB commercialisé au début de l’année prochaine.

Le constructeur allemand serait déjà en train de s’activer autour du groupe motopropulseur de cet EQB, avec l’objectif de lancer l’engin sur le marché en 2021. Il se murmure que l’autonomie de ce SUV électrique serait de l’ordre de 300 kilomètres.

Connu sous le nom de code interne X247, le futur GLB, qui servira de base à l’EQB et s’appuie sur la plateforme MFA II, a été développé par Mercedes pour concurrencer les Audi Q3, BMW X1 et Lexus NX. Sa déclinaison 100% électrique bénéficierait de sa propre ligne de carrosserie. Il serait cependant intéressant que l’EQB conserve la version 7 places déjà annoncée pour le GLB, en plus de la traditionnelle disposition à 5 assises.

A noter que le GLB devrait exister aussi en hybride rechargeable doté d’une autonomie 100% électrique d’une centaine de kilomètres. Le bloc thermique du GMP serait alors un 4 cylindres essence de 2 litres de cylindrée.

Source : Autocar

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julienil y a 7 ans

300 km en 2021. jme marre
les coréens ont mis sur le marché du 485 km en 2018, et ces crétins de chez mercos nous promettent du 300 km pour 2021.
pathétique

nono538il y a 7 ans

La plateforme dédiée pour l'Alliance reste d'actualité pour fin 2020 début 2021. La future Zoe 2021 embarquera 60kWh, charge DC à minima 100kW et eGMP jusqu'à 200ch comme Hyundai/Kia pour les versions les plus puissantes.
mais il est vrai que les annonces sont timides comparées aux autres OEMs. Ceci dit, l'Alliance a déjà beaucoup investit par le passé et dispose donc déjà d'un outil industriel. Le risque c'est de ne pas anticiper une évolution rapide du marché et de se retrouver vite largué....
Quant aux versions HEV ou PHEV pour clio, captur, megane, il faut bien respecter les standards CAFE/CO2 donc pas le choix...lancement fin 2019, pas encore assez de vente EV à l'horizon 2020 pour passer les objectifs de l'UE

Teslamanil y a 7 ans

Il y a 2 clamps effectivement, Tesla contre les dinosaures.

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