Mercedes C 300e : tous les prix de la nouvelle Classe C hybride rechargeable

Voiture hybride rechargeable

Par Michaël TorregrossaPublié le 10 novembre 2021, modifié le 11 novembre 2021

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Dotée d’une autonomie électrique renforcée, la nouvelle Mercedes Classe C hybride rechargeable est désormais disponible à la commande dans l’Hexagone.

Apparue il y a quelques mois dans ses déclinaisons thermiques classiques, la nouvelle Classe C est désormais disponible en hybride rechargeable en France. Si une déclinaison hybride diesel est aussi au programme, seule la version essence est aujourd’hui proposée au catalogue du constructeur.

Combinant un moteur 2.0 l essence de 204 chevaux à un bloc électrique de 95 kW, la nouvelle Classe C 300 e cumule 313 chevaux de puissance et 550 Nm de couple. De quoi assurer le 0 à 100 km/h en 6,1 secondes et atteindre jusqu’à 245 km/h de vitesse maximale (240 km/h en break).

Bridé à 140 km/h, le mode électrique est associé à une plus grosse batterie. Cumulant désormais 25,4 kWh de capacité énergétique, celle-ci hérite d’un connecteur Combo pour la charge rapide et autorise 95 à 111 km d’autonomie selon la carrosserie choisie.

À partir de 58 900 €

Déclinée en trois finitions, la nouvelle C 300 e débute à partir de 58 900 € dans son entrée de gamme « Avangarde Line » et grimpe à 61 850 € en version haut de gamme AMG Line. En carrosserie break, comptez 1 500 € de plus. Des tarifs qui s’entendent évidemment hors options.

	Berline	Break
Avangarde Line	58 900 €	60 400 €
Business Line	59 800 €	61 300 €
AMG Line	61 850 €	63 350 €

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Écrit par Michaël Torregrossa

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Dinkyil y a 5 ans

Tout dépend. En l'occurrence, j'en suis à mon deuxième VE, mais peut être que s'il y avait eu plus tôt des PHEV avec 100kms d'autonomie, j'aurais changé de point de vue. Je ne peux disposer d'une charge à domicile donc je suis tributaire des bornes publiques 7 et 22 kwh aux alentours (à l'autre bout de la ville, donc déjà 8 kms aller retour). Je n'ai pas d'usage quotidien de la voiture, 100km peuvent me suffire largement pour une semaine de petits déplacements. Par contre 50 non, et supposerait que j'aille recharger bien plus souvent avec les contraintes inhérentes. Donc 100km oui, 50 non. Cela dit, à 20.000 € de plus que ma Tesla, euh...

Chapman33il y a 5 ans

Enfin une autonomie de 100km en électrique ce qui en fait un PHEV crédible, beaucoup ne le sont pas!
Je vois vraiment pas le rapport ?
Il y a un topic sur ce "débat" dans le forum.....

J'ai un PHEV avec 50km de "renfort" électrique, cela me permet de diviser par 2 voire plus ma conso de carburant par rapport à mon diesel précédent.
Pour une masse et un tarif contenu !

Car cette Merco de 313cv (intérêt au quotidien ?) se traine une lourde batterie pour "offrir" 90km de roulage élec.

Si votre besoin de mobilité en électrique est de 100 km quotidien, vaut surement mieux une BEV !

rv45il y a 5 ans

Enfin une autonomie de 100km en électrique ce qui en fait un PHEV crédible, beaucoup ne le sont pas! Bravo à Mercedes surtout qu’ils ont aussi compris par ailleurs que c’est maintenant qu’il est nécessaire pour leur survie de proposer des BEV avec une bonne autonomie qui sont indispensables. Et ils ont commencer avec L’EQS et bientôt avec l’EQE.
Beaucoup de constructeurs se mettent toujours à côté de cette révolution qui a démarré il y a 10 ans. C’est invraisemblable et après ils vont venir tous pleurnicher.