BYD prépare une série de nouveaux modèles uniquement pour l'Europe

Dans quelques semaines, BYD lancera sa seconde vague de nouveautés en Europe. Cette fois-ci, il s’agira de modèles conçus spécifiquement pour les besoins et les goûts des clients européens. De quoi donner de nouvelles sueurs froides aux autres constructeurs.

Pour s’implanter sur le marché européen, BYD a pioché dans son vaste catalogue pour composer une gamme plus ou moins cohérente. Ses rivaux chinois font de même. Les modèles exposés dans les concessions ont donc été conçus pour les clients chinois, avec parfois des adaptations plus ou moins adroites pour s’adapter aux réglementations locales. Ces véhicules ne correspondent pas directement aux goûts des clients du Vieux Continent, avec souvent des dimensions trop imposantes.

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En outre, le géant chinois de l’électrique passe à côté d’une partie du marché, car il ne dispose pas des véhicules nécessaires. Sa seconde vague de nouveautés sera donc plus spécifiquement conçue pour notre marché, et en particulier pour les segments des citadines ou compactes, désignés par les lettres B et C. Pour ce faire, le constructeur s’appuie sur son bureau d’études dernièrement ouvert en Hongrie, aux portes de l’une des usines qui devrait produire ces nouveaux modèles.

Le premier modèle de la série est surnommé Dolphin G. Contrairement à la Dolphin déjà en vente, il ne s’agira pas d’un modèle chinois bricolé, mais d’une toute nouvelle voiture. Une berline du segment B, à motorisation hybride rechargeable, qui s’attaquera directement aux Yaris, Clio et autres 208 ou Corsa.

Premier modèle, mais pas le dernier. Dans la foulée, nous devrions voir débarquer une berline compacte à la fois plus convaincante que la Dolphin (qui ne soit sa longueur de segment C qu’à un museau artificiellement allongé) et plus compacte que l’immense Seal 6 GT vendue en Chine. Les SUV ne seront pas oubliés avec un probable petit SUV plus compact que les 4,31 m de l’Atto2.