Attendue en 2024, la prochaine Opel Insignia héritera d’une inédite version hybride rechargeable.
Opel fait partie du grand plan d’électrification de Stellantis, et sera 100 % électrique en 2028. Mais le constructeur allemand n’attendra pas cette échéance pour électrifier sa gamme de modèles existants. Ainsi, la grande berline Insignia héritera d’une version PHEV, plug-in hybrid, pour sa nouvelle version. Celle-ci verra le jour en 2024 et devrait marquer un net renouveau sur le plan esthétique.
Ce sera l’occasion pour elle d’abandonner la plateforme General Motors qu’elle utilise encore. Elle héritera fort logiquement de la plateforme EMP2 de PSA. Celle-ci sert notamment de base aux Peugeot 508, DS 9 et Citroën C5 X. Les trois modèles français bénéficient d’une version hybride rechargeable, et ce sera donc le cas de l’Opel Insignia. Le système devrait afficher 225 chevaux dans sa configuration de base et une version plus puissante pourrait voir le jour.
Côté design, le changement devrait être tout aussi radical. Attendue en version berline et break, la nouvelle berline d’Opel reprendra la calandre Vizor, déjà utilisée sur le Mokka électrique et l’Astra hybride rechargeable et la nouvelle version du Grandland.
Selon Auto Bild, qui résume toutes ces rumeurs, une version électrique pourrait aussi voir le jour. En revanche, celle-ci se baserait sur une plateforme STLA du groupe Stellantis. Reste à voir si Opel décidera de décliner un même modèle sur deux plateformes différentes.
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Prêt pour des ventes » insignafiantes » …
Si Stellantis lançait un défi pour la Coupe de l’América, ils se présenteraient avec une trirème.
En phase avec les autres commentaires ; PHEV -> 2024 = trop tard !
Préparez les formulaires d’inscription de pole emploi pour les ouvriers de Stellantis (et probablement même avant 2024)
L’art de se tirer une balle dans le pied… et ils en font de la pub
Ou alors, c’est un sondage pour tater le terrain « hé les gars, j’ai une idée mais je ne sais pas si elle est bonne » ; « va s’y balance à la presse on verra bien la réaction du public ».
Il y a des fois, je suis content de ne pas travailler pour Stellantis, je plains les ouvriers qui doivent se rendre compte des erreurs de leur patron et qui ne peuvent rien faire.
Une nouvelle PHEV pour 2024 en concurrence frontale avec la Model 3… ils sont encore endormis chez Stellantis.
Sa va ils sont à la page…
Stellantis toujours en retard d’une technologie. Une grande berline dans 3 ans en PHEV, c’est le minimum du minimum.
Pour le changement de design, laissez nous deviner : un truc surélevé avec du plastique brut sur tous les bords, façon C5 X ? L’Insignia actuelle est pourtant très jolie.
Du PHEV en 2024 ? On n’est pourtant pas le 1er avril !