Les voitures rejetant plus de 123 g/km de CO2 interdites dès 2030 ?
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La loi issue de la Convention Citoyenne pourrait pousser le gouvernement à interdire les ventes de véhicules dépassant un certain seuil d’émissions dès 2030, pour amorcer une transition accélérée vers le bannissement total des voitures à moteur thermique en 2040.
C’est en effet dans une vingtaine d’années que la France doit interdire la vente de voitures à moteur thermique, comme le prévoit la Loi d’Orientation des Mobilités. Une loi qui contient d’ailleurs le déclenchement d’un malus pour les véhicules émettant plus de 133 g/km de CO2, appliqué quant à lui depuis le 1er janvier 2021.
Mais ce malus se réduira progressivement à 128 g/km en 2022, puis à 123 g/km en 2023. Et ce seuil de déclenchement envisagé pour 2023 est précisément celui au-dessus duquel les voitures devraient tout bonnement être interdites dès 2030, selon le projet de loi issu de la Convention Citoyenne, qui a été « finalisé » récemment selon le cabinet du Premier ministre Jean Castex.
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Prime à la conversion, voitures électriques d’occasion : tout savoir du nouveau bonusLe gouvernement assure que « cette mesure permet d’envoyer un signal fort à l’ensemble des acteurs en faveur d’une décarbonation rapide du secteur », alors qu’une interdiction totale de la vente des voitures équipées d’un moteur thermique est toujours prévue pour 2040 dans l’Hexagone.
La loi prévue pour 2030 comporterait toutefois une tolérance pour 5 % des immatriculations de chaque marque, afin de laisser quelques années de vie supplémentaire à des modèles un peu plus exotiques, ou au moins la possibilité de leur assurer un avenir électrique.
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Écrit par Emmanuel Touzot
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A voir comment évolue l'offre électrique d'ici là. Peut-être que d'ici 2030 le thermique sera devenu tellement has been qu'il n'y aura plus besoin de l'interdire, plus personne ne voudra en acheter.
"Dès 2030"...j'ai un gros doute pour notre pays.
A noter tout de même des gros changements ces 2 dernières années en Allemagne (ou je vis depuis 10ans) :
- les grandes villes qui adoptent des lois très contraignantes (euro6 obligatoire) et a très court terme (avant 2030).
- les consommateurs qui se achètent en masse du VE, Zoe, TM3 et ID3 sont très demandés.
- VW qui a complément retourné sa veste en qq années. l'iD3 est probablement le meilleur VE du marché et tout une gamme e modèle réellement "commerciaux" (pas des trucs a + de 100k€ qui se vendent a qq happy-few) se profile a l horizon avec des vrais chiffres de capacité de production (pas le semblant de prod que fait Rono a limiter la prod de sa zoe depuis des années)
- ADAC et journaux auto ALL parlent désormais positivement des VE.....ça, c est juste tellement incroyable. les artivles d il y a encore 2ans etaient invraisemblable de mauvaise fois anti-VE.
- depuis 6mois, a Berlin, gros boom des installations de bornes de recharge dans les rues.
Clairement BMW et Mercedes ne sont pas près et toujours pas vraiment motivé par cette transition mais face a VW ils ne font pas le poids. Ils s adapteront.
L impact sur le marché de l emploi et l économie allemande sera gigantesque. il faut compter entre 500000 a 1M d emplois qui disparaitront ! Mais je ne les voient pas sauver leur industrie auto-petrole coute que coute ! L elite managériale a aussi changer en ALL, je pense que ces gens la, comme nos grands-patrons FR depuis 40ans, n en ont plus rien a faire !
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