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L’association de consommateurs Consumer Reports a de nouveau interrogé les automobilistes américains de tous âges sur leur volonté de passer à la voiture électrique et les freins qui pourraient différer cet élan.
Selon l’organisme, 71 % des 3 392 adultes sondés se disent prêts à acheter dans le futur un véhicule électrique. Le tiers pourrait passer à l’acte dès le prochain changement de véhicule, et 4 % ont déjà décidé de le faire prochainement.
Les jeunes générations sont les plus motivées pour s’équiper d’un modèle branché, avec un taux de 78 % chez les moins de 40 ans. Les plus de 75 ans sont 58 % à envisager de se lancer dans cette aventure.
Quasiment toutes les personnes questionnées ont au moins entendu parler des voitures électriques, et 30 % estiment en savoir beaucoup sur le sujet. Consumer Reports ne communique pas de données permettant d’effectuer des comparaisons, mais assure que la perception de ces engins s’améliore à chaque nouveau sondage.
Globalement, 70 % du panel estime que le VE permet de réduire la pollution de l’air et/ou le dérèglement climatique. Voilà pourquoi les conducteurs sélectionnés se positionnent en faveur d’une extension des motorisations électriques, par les constructeurs, à d’autres catégories de véhicules. Ainsi les utilitaires et les SUV.
Ce sont toujours les 2 mêmes freins principaux qui empêchent la majorité des automobilistes d’adopter rapidement la voiture électrique : une autonomie insuffisante, et un manque en bornes de recharge accessibles au public. La moitié des sondés souhaitent un rayon d’action supérieur à 300 miles (482 km).
Suivent 3 autres raisons de différer l’achat d’une voiture électrique : le prix (43 %), une connaissance insuffisante de ces engins (30 %) et l’impossibilité de recharger à la maison.
À noter que 68 % des personnes interrogées attendent des fournisseurs d’électricité une baisse des tarifs pour recharger les batteries aux heures creuses.
Philippe SCHWOERER
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C'était juste une pointe d'humour :
- pour remercier AP de ne pas illustrer leur article avec une Zoé, ce qui serait hors sujet, ou une Tesla, ce qui serait justifié,
- pour remercier AP de rappeler que VW ne produit pas que des TDI.
Concernant les ventes de e-golf au Canada, je n'ai pas trouvé de chiffres exacts mais je suppose qu'il s'en est sûrement vendu plus qu'en France et sûrement moins que de golf thermiques
Bonjour, il est possible de répondre à un internaute en cliquant sur "répondre" en dessous de son commentaire, au lieu d'en écrire un nouveau. ;-)
Il faut 500 km d'autonomie déclarée pour avoir 300 km à 130 km/h sur autoroute, c'est aussi simple que cela. Et oui, avec une recharge en moins de 15', c'est ce qui lèvera toutes les barrières.