Les actifs de Lumeneo repris par une société basée en Alsace
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La liquidation judiciaire de Lumeneo a été prononcée mais la société 4H Holding vient de reprendre les actifs du petit constructeur de voitures électriques.
La société 4H Holding, présidée par Jean-Michel Ritter, bénéficie de capitaux en provenance des Emirats Arabes Unis et a déjà repris le constructeur alsacien Ora qui fabrique des quadricycles électriques.
Voici ce qu’a expliqué le PDG de 4H Holding à nos confrères d’AutoActu : « La base des véhicules est très intéressante mais nous allons les revoir pour les rendre moins complexes et moins chers. Notre première priorité est de développer un VP thermique, sur la base du Nemoma avec le moteur d’un constructeur français équipé d’une boîte robotisée, afin de proposer une alternative 4 places à la Smart. Installé à l’avant, ce moteur pourra ensuite être combiné au moteur électrique installé à l’arrière pour une version full hybride mais cela pas avant trois ans. Notre deuxième priorité est de revoir le Smera pour en faire un quadricycle lourd électrique (permis B1), équipé de portes et vitres, que nous proposerons idéalement à 10 000 euros pour concurrencer le Twizy. Nous allons notamment étudier la possibilité de l’équiper des moteurs-roues, développés par Ora, qui ont un meilleur rendement que le moteur central qui l’équipe actuellement. Nous allons utiliser des batteries lithium fer phosphate (LiFePO), comme la Mia, plutôt que des batteries lithium ion, pour ne pas avoir à installer de système de refroidissement ».
À priori, la marque Lumeneo n’aurait pas été reprise.
L’entreprise veut être prête pour présenter de nouvelles versions des véhicules au Mondial de l’auto en 2014 et envisage un redémarrage de la production dans la deuxième partie de l’année. Dans les 5 ans, 80 à 100 emplois pourrait être créés.
Il s’agit donc visiblement d’un vrai projet industriel que l’on suivra attentivement, le véritable défi étant avant tout la partie commerciale…
sur l'actualité électrique
Écrit par Yoann NUSSBAUMER
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http://www.lalsace.fr/actualite/2015/07/12/4h-holding-freine-dans-son-elan
Twizy, bide or not to bide ? J’ai ma petite idée là-dessus…
En attendant connaissez-vous des parents sensibles aux arguments de Renault sur la sécurité qui ont achetés pour leur progéniture une Twizy conduisible dès 16 ans ?
Voyer-vous des fashion victimes branchées comme David Guetta circuler en Twizy ?
Apercevez-vous à coté des centaines de tricycles MP3 circulant sur nos routes, ces fameuses Twizy qui devaient révolutionner la mobilité ?
Voyer-vous des professionnels spécialistes du déplacement rapide, urgent, coursier, dépannage, intervenir en Twizy ?
Voyer vous chaque matin et soir dans les embouteillages des Twizy circulant plus facilement et plus rapidement ?
Apercevez-vous régulièrement, souvent, quelques fois, jamais une Twizy ?
Observez-vous le développement de Twizy taxi pour concurrencer le phénomène de Taxi-moto qui font la démonstration de l’efficacité en fluidité mobilité mais qui n’offrent pas le confort et la sécurité que produirait le Twizy taxi ?
Avez-vous lu, entendu un commentaire peut-être, mais plusieurs sur l’avantage de circuler au quotidien en Twizy faisant murir chez-vous la décision de courir chez Renault ?
Vous ait il arrivé d’apercevoir un siège bébé à l’arrière de la Twizy pour la femme menant son enfant à la crèche ?
Avez-vous vu à l’arrière de la Twizy débordant du petit coffre la botte de poireaux et les emplettes de la ménagère partie faire ses courses ?
Voyez-vous souvent le jeune cadre trentenaire en costume cravate, chaussure bouts pointus, efficacement, enchainer ces rendez-vous professionnels en Twizy?
Connaissez-vous le Twizy ?
Passé l'effet buzz lors de la sortie du twizy (8300 ventes mondial en 2012) les ventes s'effondrent -67.6% avec 2692 ventes mondiales.
Qu'en sera-t-il l'année prochaine ? alors qu'arrivent de nombreux VE plus polyvalents.
Une monoplace qui nécessite l'espace d'une 4 places pour circuler n'aura à mon avis jamais d'avenir.
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