Le Volkswagen ID.Buzz annonce des premiers tarifs salés en Allemagne
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Le Volkswagen ID Buzz fait pousser des sourires dans son sillage. Il annonce désormais ses tarifs, et fait retomber l’euphorie.
L’attente fut longue, mais payante : près de cinq ans après la présentation du concept qui a confirmé les intentions de Volkswagen dans la course à l’électrification, Wolfsburg présente le ID Buzz de série. Surfant déjà sur la vague Power Flower, il annonce désormais sa grille tarifaire en Allemagne.
La gamme s’ouvrira avec la version Cargo, uniquement réservée à un usage professionnel. Disposant d’une soute de 3,9 m3 et d’un PTAC de 3 000 kg, il repose lui aussi sur une batterie de 77 kWh. L’autonomie homologuée n’est pas connue, au contraire du prix : les clients allemands devront prévoir un chèque de 45 740 € HT, soit 54 430 € TTC.
Un prix proche des 65 000 € pour le Volkswagen ID.Buzz
La version destinée au transport de passagers est plus onéreuse, en raison de son usage et de son équipement plus fourni. Avec un prix de vente HT de 54 270 €, il grimpe à 64 581 € TTC dans sa version Volkswagen ID Buzz Pro, avec une batterie de 77 kWh et un moteur de 204 ch.
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Volkswagen ID Buzz : le combi électrique livre de nouveaux secretsL’autonomie n’est pas encore connue, mais elle devrait se situer aux alentours des 300 km. Rappelons que le van dispose d’un système de recharge AC de 11 kW et de 170 kW en courant DC. La marque promet un 5-80 % en 30 minutes. Notons aussi l’arrivée de la fonction Plug&Charge et de la recharge bidirectionnelle.
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Écrit par Soufyane BENHAMMOUDA
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Je suis assez étonné de voir le nombre de lecteurs prêts à prendre la défense des constructeurs
attention : expliquer ne signifie pas justifier ou accepter
quand je (ou d'autres) dis que c'est logique que VW se gave vu le contexte, cela ne veux pas dire que je l'approuve.
génial ! le seul VE qui m'intéresse pour le moment, en version Cargo
Comme souvent melanger les choux et les carottes dans une addition n'a jamais fait un bon calcul.
Les hipi roulaient en combi dans les annees 70, avec des combi des annees 50 donc vieux de 20 ans.
Et les papis/mamies boomer aujourd'hui sont plus dans les maisons de retraite ou presque que dans des combis.
Faites les calculs.
Donc les acheteurs de combi seront plus des acheteurs de tesla de 40 ou 50 ans bien établi.
Bonne route pour ceux qui auront le california.
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