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A l’instar de la Model S en son temps, le Tesla Semi veut révolutionner le monde du fret. Il en fait une nouvelle démonstration.
D’aucuns diront que la Tesla Model S a bouleversé le monde de l’automobile avec ses technologies. S’obstinant avec succès à réinventer tous les aspects de la voiture telle que nous la connaissons, la marque américaine ne s’arrête pas en si bon chemin. C’est désormais au tour du Tesla Semi de revoir le secteur du fret routier.
Pour arriver, le camion reprend la recette habituelle de la marque avec une refonte complète des habitudes du segment. Poste de conduite central, technologies embarquées de dernière génération, … : le Semi renvoie les poids-lourd à l’âge de pierre, même si les choix ne sont pas au goût de tous. En revanche, sa configuration mécanique met tout le monde d’accord.
I had some thoughts about how to (safely) capture some video of the Tesla Semi vs diesel semi’s going up a steep grade. The average grade ascending the Donner Pass is 7% up to 16%. This is some of what I captured. #Tesla #teslasemi Tesla runs these semi’s daily, fully loaded up https://t.co/eEHwc1s0DB
— Zanegler (@HinrichsZane) 2023-07-14T13:55:28.000Z
Car si les données de la fiche technique n’ont pas encore été communiquées, le Tesla Semi propose une configuration à trois moteurs électriques de Model S Plaid. De quoi lui permettre de viser le 0-100 km/h en 5,0 s à vide, ou en 20 s avec une remorque chargée. La fée électrique n’a pas fini de nous impressionner.
Et c’est aussi ce que veut faire une récente vidéo publiée sur Twitter, où l’on voit un Tesla Semi étaler sa supériorité : sur le col de Donner Pass aux États-Unis, un exemplaire potentiellement chargé se permet de doubler des camions diesel agonisants sur la voie de gauche. Voilà qui pourrait continuer de séduire de nombreux chauffeurs et société de transport routier.
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"Habitué en France aux trajets Rennes-Antibes et Rennes-Chamonix, je sais qu’une automobile diesel va plus vite et coûte moins cher qu’un VE sur de tels trajets …"
Il se trouve que je suis habitué à des trajets Strasbourg-Nice et que cela me revient 2 à 3 fois moins cher avec ma model 3 (18kWh/100km x 0,3€/kWh = 5,4€/100km) qu'avec ma 807 diesel (7.5l/100km x 1.9€/l = 14,25€/100km). Quant au temps de parcours, il est identique, sauf si vous conduisez d'une traite en diesel, sans pauses, ce qui fait de vous un danger routier.
"le diesel « agonise », il adapte seulement son rapport de vitesse selon la charge et la pente à gravir, sans « écraser » la pédale,"
Ils peuvent écraser la pédale, ils agoniseront toujours dans une telle montée
En matière environnementale et sociale, beaucoup de poursuivant (beaucoup plus propres et sociales) mettent une raclée à Tesla.
Et c’est quand même là la finalité d’une automobile propre.
Et pour Tesla, le compte n’y est pas du tout.