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À l’occasion de l’ouverture de la Gigafactory au Texas, le Tesla Cybertruck final a fait son apparition et promet une arrivée imminente.
Peu de temps après l’inauguration de la Gigafactory de Berlin, Elon Musk a coupé le cordon de la nouvelle usine d’Austin, au pays des cowboys. C’est donc affublé d’un chapeau de fermier sur la tête qu’Elon Musk a mené son spectacle son et lumière texan pour présenter le futur de la marque, et la version quasi définitive du Tesla Cybertruck.
Après être arrivé sur scène à bord d’un Tesla Roadster de première génération sur un fond de Still Dre, Elon Musk a fait la présentation des ses nouvelles installations, qui produiront notamment le Cybertruck. Une occasion de faire le point sur le tant attendu pick-up électrique au look futuriste de la marque.
De menues retouches cosmétiques pour le tesla Cybertruck
Mais même si son design devait évoluer, l’utilitaire adopte un style un peu moins conceptuel dans son hypothétique version de série. Comme anticipé, le Tesla Cybetruck embarque des équipements réglementaires tels que le gigantesque essuie-glace avant ou les surprenants rétroviseurs au format XXL.
Mais l’utilitaire conservera une carrosserie épurée, sans poignées de porte, seule nouveauté évoquée par Elon Musk. Ce dernier a toutefois indiqué après une courte présentation que le Tesla Cybertruck entrerait en production prochainement avec des livraisons attendues à partir de 2023, soit plus de trois après sa présentation fracassante.
il n’arrivera jamais en Europe, sa répartition de charge à l’essieu est incompatible avec notre réglementation.
de toute façon c’est le poids lourd, si un jour il arrive chez nous.
j’adore le “dès” à savoir que côté littérature de thread il est déjà arrivé plusieurs fois ce véhicule comme le Tesla semi d’ailleurs.
En tant que pick-up middle size il n’apporte rien de bouleversant par rapport aux offres concurrentes, Rivian, Ford ou autres.
Là où il pourrait se démarquer c’est dans l’intégration de fonctionnalités innovantes et si possible pratiques, telles que Tesla sait le faire, assez souvent.
Il faut donc examiner la fiche technique et les équipements pour voir s’il peut se comporter comme un atelier mobile et un bureau en plein air…
On sent que Tesla est dans une démarche écologique, économique de moyens, de consommation électrique.
Dimensions en cm L588 x l203 x h190h
170 kWh de batterie
poids 3,8 tonnes
Rien à voir avec les gros SUV lancés par Audi, Mercedes, Bmw qui sont une honte.
Là c’est différent, c’est Tesla…
Oh pitié, on a pas envie de voir ce laideron sur nos routes.
Pourquoi “hypothétique version de série”? Le doute est sur le fait de passer en production en série – aucun doute ici – ou sur le fait que celle-ci serait, comme chez tous les autres constructeurs, très différente du concept présenté ? Car chez Tesla le concept et le produit sont extrêmement proches… quant à 2023 c’est bien affirmé que ce serait peut-être – hopefully. Espérons que la chaîne d’approvisionnement ne pose pas de ralentissements excessifs.
La date comme toujours est a prendre au conditionnel
Par contre, a Austin on a découvert qu’il aurait 4 roues directrices
En 2023 la version XXXL destinée au marché US
et peut être une version XS en 2025 pour le marché européen ?