Le prix de la Tesla Model 3 baisse aussi en LOA

j'arrive toujours pas à comprendre comment les gens soit disant intelligent peuvent se faire pi***** par des offres de LOA.
Prenons la TM3 std, à 45000€ env, moins 7000 d'aides au moment de l'article?, on est dans les 38000€ comptant, on s'en fout ca changera pas les calculs ...
elle est donné en LOA à 407€/mois avec un apport de 11000€ sur 36 mois
donc en 3 ans, vous aurez lâché 407*12*3 ans j'arrondis à 15000€ + 11000€ d'apport. .et là la bagnole n'est même pas à vous, il faut payer pour soit la racheter soit repartir à 0.
Si vous l'acheter en gros vous aurez une propal dans les 15000 à 20000 minimum
Si vous repartez sur une nouvelle LOA, il faudra rendre la voiture et vous aurez perdu 26000€ sec (presque 9000€/an) (et encore là je vous colle pas les 3000€ de "remise en état" de la carrosserie)
j'ai jamais paumé 26 / 38 *100 = 68% sur une voiture avec moins de 60000 km au compteur.
Au lieu d'une LOA, vous achetez la bagnole 38000 avec ou sans crédit, 3 ans après vous la revendez 24000 c'est vraiment pas cher, vous aurez perdu 14000€ c'est déjà 2 fois moins

@black lightning 50 000 km cumulé (merci le covid) sur 2 VE différents avec en plus la chance d'avoir pu testé beaucoup de VE grand public différents (de la c-zero à la model S). Pour autant, ça ne fait pas de moi un expert même si j'ai une chance d'avoir au moins autant d'expérience que vous ;-).
Désolé si je vous ai heurté même si techniquement, je n'ai pas écrit que la e208 était pas terrible.
Maintenant, oui je le pense: elle a plein de qualités (son design par exemple) mais elle ne répond pas à MES besoins (le design n'est pas en haut de ma liste) et je pense qu'on trouve mieux dans cette gamme de prix.
Les ingés de PSA ont bien bossé (malgré une direction qui ne veut pas de VE) mais il y a encore du boulot pour être au niveau de certains concurrents.
Si votre e208 vous donne pleine satisfaction c'est tant mieux pour tout le monde. Si nous avions tous les même critères, nous roulerions tous dans les mêmes voitures. Je reste quand même convaincu que Peugeot peut faire beaucoup mieux s'ils arrêtent d'avancer à reculons.

l'avenir me parait plus serein pour une entreprise qui construit des gegafactories et n'arrive pas a suivre la demande. qu'une qui doit économiser et revoir son système de production. sans oublier les stocks d'invendu.
a suivre...