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Le Porsche Cayenne pourrait devenir entièrement électrique, comme le laissent entendre certaines rumeurs.
La grande bascule est en route chez Porsche. Après la Taycan, premier modèle 100 % électrique, la motorisation va se généraliser sur de nombreux autres modèles. Ça sera notamment le cas de la prochaine génération de Porsche Macan. Son grand frère, le Porsche Cayenne, ne serait pas une exception et recevrait lui aussi un moteur électrique et une batterie.
Cette rumeur a directement été lancée par une source interne auprès de nos confrères d’Autoweek. D’après cette dernière, le Porsche Cayenne deviendrait lui aussi entièrement électrique. La raison : l’arrivée de Stefan Weckbach, ancien chef de projet Porsche Taycan, à la tête du projet Cayenne.
Un Porsche Cayenne électrique sur une plateforme MLB Evo ?
L’adoption de cette motorisation électrique par le Porsche Cayenne sera inévitable dans le paysage règlementaire actuel. Reste à connaître l’échéance.
Car si cette source semble enfoncer des portes ouvertes, aucune indication supplémentaire n’a été communiquée sur un quelconque calendrier de sortie. Rappelons que la troisième génération de Porsche Cayenne, qui a vu le jour en 2018, ne sera pas remplacée avant 2025/2026. Sa plateforme MLB Evo pourrait donc recevoir une motorisation électrique, avec une architecture partagée avec l’Audi e-Tron.
nous avons compris que toutes les porches vont s’électriser.
pour nous ça sera la R5, 4L, mégane…
Vu le machin, il va falloir une batterie de 150 kWh pour 350 km d’autonomie.
Et un panzer électrique de plus!
S’il pouvait devenir moins “moche” aussi ca nous égayerait nos villes de “riches” . Bon je sais c’est subjectif et face au “statut” bétonné de la marque on ne peut qu’avoir mauvais gout si on aime pas le style du vehicule..
Edit c’est pas le seul gros vehicule de “standing” qui est doté d’un style infâme…Mais nous n’avons pas les meme valeurs faut croire ( je roule juste avec une Toyota de sens dents !!).
Manifestement, la GROSSE machine Allemande s’est mise en route.
Aprés le succès du Taycan, le choix de l’elec pour le futur Macan, Porsche voit qu’il peut gagner autant d’argent qu’avec les VT .
De plus la e-Boxter est prévue.
Plus intéressant, le groupe WV investit RÉELLEMENT dans des gigafactory de batteries , et au nouveau format de cellules, lui permettant de maîtriser lui-même le coût et… les bénéfices( au lieu des sous-traitants).
Avec une accélération dans la recharge, ils vont devenir dominants en Europe, à l’inverse de certains autres…dont les annonces ne sont que rarement suivies des faits…
Attendons la sortie de la TM2, et la réplique Allemande du groupe VAG, et là, le marché Européen va basculer( et pas seulement les pays nordiques).
Le problème est que certains constructeurs n’y survivront pas !!!