L’Europe a fait un pas de plus vers l’interdiction des moteurs thermiques en 2035. La date initiale de 2040 se dirige vers un avancement de cinq ans.
L’année dernière, la Commission européenne avait décidé de prendre des mesures drastiques sur l’automobile. Elle avait ainsi établi sa volonté d’avancer à 2035 l’interdiction des voitures à moteur thermique.
Certains pays s’y opposaient, comme la France, et voulaient maintenir la date de 2040. Emmanuel Macron avait notamment pour objectif de défendre l’hybride devant la Commission.
Le Parlement européen a donc voté pour décider de la date de l’interdiction de la vente de voitures thermiques. À 46 votes contre 40, avec deux abstentions, le Parlement a décidé que l’interdiction aurait lieu en 2035.
À lire aussi Cette vertu essentielle de la voiture électrique dont plus personne ne parleLes États membres vont désormais devoir se réunir lors d’une séance qui se tiendra le mois prochain, pour acter ou non ce changement. L’enjeu de ces dernières négociations concernera évidemment une possible exception pour certains moteurs hybrides, rechargeables spécifiquement.
La plupart des constructeurs ont déjà entamé cette transition, mais une accélération sur l’ensemble de l’industrie aura des conséquences. Il faudra ainsi développer une infrastructure de recharge meilleure et parvenir à rendre l’électrique plus abordable.
Ubuesque, l’ensemble de la production électrique en France est actuellement de 73000MW par jour de 24h, ceci pour le domestique comme pour l’industrie . Si l’on fait un petit calcul simple sachant la charge de chaque batterie pour le seul parc automobile tout electrique soit 13 millions de voitures il faudra pouvoir les recharger la nuit pensant 8h ce qui représente 78000MW , autrement dit il faut que la puissance de production électrique française soit augmentée d’un facteur 3 😁… je me marre! Vive les centrales nucléaires … ou près d’un million d’éoliennes… je me marre !
Bon ok 2035, la solution pour les rouleurs elle est ou, je parcours 35000km /an et je ne vois pas comment faire, jusqu’en 2035 je peut continuer a acheté des diesels?
Pas assez rapide le réchauffement climatique est déjà en route…suis à Paris ce week end et quand je vois le nombre de caisse thermique…transports en commun FULL …Ben c.est trop tard….
Le passage VT -> VE est le sens de l’histoire.
Les pays récalcitrants sont ceux qui subissent la pression non visionnaire des constructeurs automobiles nationaux. Les autres pays vont voter l’interdiction de vente de VT sur leur territoire dès 2030 ou 2035. Leurs concitoyens achèteront les véhicules disponibles sur leur marché : Européens, Américains, Coréens, Chinois etc … Pour un constructeur Européen, conserver une gamme thermique après 2030, c’est probablement limiter sa vente à 1/3 seulement du marché Européen. Pas rentable et suicidaire.
De plus en Rhône Alpes (par exemple) Lyon Grenoble Chambéry Annecy travaillent à l’interdiction vers 2025 des diesel en ville. Nul doute que le stade suivant sera l’interdiction des VT en ville. Dès lors qui va acheter en 2030 un VT 30 ou 40 k€ qui ne pourra pas rentrer en ville et sera quasi impossible à revendre d’occasion ?
Si en plus à ce moment là une taxer carbone (on y viendra) monte le le prix de l’essence à 3 ou 4 € le litre, la messe sera dite.
Plutôt que de râler en ânonnant comme chez Kodak « le changement n’arrivera pas », il faut mieux nous y préparer. On a déjà un constructeur national sur les deux qui n’a rien compris au sujet pendant 10 ans, pas la peine de continuer à prendre du retard.
Et accessoirement le VE fonctionne aujourd’hui déjà très bien avec un minimum de contraintes. Il ne reste qu’à accompagner la monté en volumes. Le principal pb est le prix d’accès. Encore que la Spring à 15 k€ / 230 km wltp est une solution dégradée mais à prix raisonnable.
Amusant… Et toujours zero projet d’infrastructure de recharge collective urbaine, alors qu’en province plus de 70 % des actifs sont incapables de se rendre a leur travail sans voiture…
Verre a moitié plein on va dire ou moitié vide.
En etant optimiste une transition rapide pour ne plus dependre du petrole a outrance, cela laisse largement le temps a l’industrie de faire sa mutation.
En etant pessimiste malgré l’urgence climatique, malgré notre dependance extreme au petrole et ces producteurs et la pollution alarmante de notre environnement quotidien non seulement nous laissons en circulation des vehicule polluant pour des dixaines d’année mais en plus nous allons en fabriquer de nouveau jusq’en 2035, alors que le processus de fabrication des VE est deja industrialisé, on est fou.
Seul espoir un prix du carburant atrocement cher, les faibles revenus seront encore les victimes..
Le prix de l’energie et des matieres premiere doit etre tres haut pour eviter la surconsommation et favoriser le durable.
Le texte final doit être validé à l’unanimité par le conseil de l’Union Européenne. La France, la République Tchèque, l’Italie, l’Espagne et la Roumanie y étant farouchement opposées je ne vois pas comment il pourrait passer.
13 ans… Bien «chanceux» celui qui tombera juste à trouver ce qui sera notre future.
Lever la main ceux qui « savaient » que Poutine aller faire la guerre à l’Ukraine il y a 13 ans!!
Mais on peut tout de même s’amuser à donner des tendances. Alors sortons la boule de cristal!
Dans 13 ans…:
Et vous, elle vous dit quoi la votre? :-D
L’Europe est consensuelle, mais en aucun cas réaliste. Il faut préparer les esprits sans les froisser. Mais comment peut-on imaginer qu’en décembre 2034 il y aura encore une production digne de se nom avec des moteurs thermique pour une VE domestique. Nous oublions l’essentiel en Europe nous n’avons plus de pétrole où plus significativement si l’on retire la Norvège.
Alors comment faire, la solution existe avec l’apport de l’énergie électrique largement disponible.
La Californie a réussi ses derniers jour à produire 100% de son électricité avec du renouvelable. Et les US sont sur production électrique à 89% en renouvelables et 11% en Nucléaire. Ce n’est en aucun cas une utopie mais une simple réalité.
A voir où a revoir cette vidéo pour comprendre comment sera faite notre énergies électriques sans une goute de pétrole de gaz où de charbon. La guerre en Ukraine nous ouvre enfin les yeux sur le sujet.
https://p.feedblitz.com/t3/193437/136254328/8368172_/~feeds.feedblitz.com/~/695931398/0/tecsol~Collège-de-France-Le-futur-à-la-lumière-des-expériences-et-évolutions-actuelles-sur-le-plan-local-par-André-Joffre.html?utm_source=feedblitz&utm_medium=FeedBlitzEmail&utm_content=193437&utm_campaign=Once%20a%20day_2022-05-14_01:30:00
https://youtu.be/0k-zsl9ehgY
Vu l’évolution des prix des VE, il est fort à parier que cette loin sera repoussé quand le coût moyen d’une voiture electrique aura doublé
Bonjour,
Petite question de béotien : qu’est ce qui sera interdit en 2035? La vente de VT ? Ou l’utilisation?
Si ce n’est que la vente, on va continuer à tousser derrière les pots d’échappement jusqu’à au moins 2055….
Et ben, j’espère sincèrement qu’il sera possible de charger facilement et rapidement en 2035, car sinon je ne vois pas comment je pourrais bosser au quotidien : représentant commercial. Déjà que je trouve pas toujours des stations Total (carte GR oblige), sur un secteur principalement fait de routes et peu d’autoroutes. 1500km/semaine en moyenne, une vraie galère si j’étais en électrique aujourd’hui. Croisons les doigts pour que tout ça s’améliore. L’électrique est UNE des solutions possibles, je ne comprends pas la logique de l’imposer à tous.
« Le Parlement européen valide l’interdiction du moteur thermique pour 2035 » hé ben non, ce n’est pas la bonne syntaxe, dès 2035, les constructeurs automobiles auront l’interdiction de vendre les véhicules thermiques au sein des pays membres de l’Union Européenne, c’est cela le vote et à cette prochaine date les essences et diesels pourront rouler normalement dans les zones autorisées jusqu’à leur fin de vie mécanique.
Une hérésie! A un horizon de 13 ans seulement, le pays entier devrait avoir fait la transition vers une énergie unique?? Là, excusez-moi mais avec un titre pareil: c’est un scénario catastrophe. Il aurait été plus honnète de titrer « Arrêt des ventes de véhicules thermiques A PARTIR DE… » Sans compter les décrets d’application, les exceptions, les dérogations, etc… Bref: ce n’est pas demain la veille…
le titre est faux !
Les moteurs thermiques à hydrogene seront encore autorisés apres 2035.
Ce qui est interdit ce sont les moteurs avec emission de CO2
Pour paraphraser : « le changement c’est maintenant ! « . Enfin peut-être pour bientôt… ou pas :D
Vous dites : » Il faudra ainsi développer une infrastructure de recharge meilleure et parvenir à rendre l’électrique plus abordable. »
Sur l’aspect abordable, il n’y a pas de référentiel dans ce domaine, particulièrement dans le neuf, puisque c’est de cela qu’il s’agit.
Autrement dit, le véhicule « abordable » stricto sensu n’existe pas . C’est une vue de l’esprit. C’est d’autant plus une vue de l’esprit quand on sait que l’immense majorité des utilisateurs d’automobile ne connaissent pas le cout de possession de leur voiture. C’est moins vrai avec ceux qui louent, mais la majorité ne loue pas.
Et surtout les véhicules abordables, les vrais, sont d’occasion . Et là, potentiellement, tous le sont (sauf les Tesla ;-).
L’infra meilleure est déja acquise, surtout si on se place en 2035 !!!
A ce moment là, la plus part des maisons auront une batterie de stockage et des panneaux, rendant la recharge transparente. Et pour les habitants en appart, ce sera la copro qui louera le système de recharge, qui gerera peut etre les batteries de stock, et la commune qui gerera les champs de solaire. Tout cela sera intégré dans les charges et impots locaux, comme l’ascenseur le nettoyage des communs et les ordures menageres.
Surtout, on peut imaginer que si on ne foire pas trop nos actions (et que certain monopole De France ne nous freinent pas par peur de le perdre…) , le cout de l’elec sera drastiquement plus faible qu’aujourd’hui, du fait d’une autonomie bien meilleure de chaque foyer , grace au couple solaire/stockage. A un moment , le cout de l’elec pourrait meme etre proche de zéro parce que l’offre excedera totalement la demande
C’est deja vrai à l’echelle de pays, comme en Allemagne, ou lorsque le parc eolien produit à plein , le prix de l’elect fleurte avec le 0€. Tout ça sans aucun stockage . Alors imaginez avec un peu de stockage, ca sera la révolution. Et sans revenir à l’age de pierre comme le préconise les extrémistes politiques verts. Mais c’est une autre histoire.