Le Parlement européen valide l’interdiction du moteur thermique pour 2035
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L’Europe a fait un pas de plus vers l’interdiction des moteurs thermiques en 2035. La date initiale de 2040 se dirige vers un avancement de cinq ans.
L’année dernière, la Commission européenne avait décidé de prendre des mesures drastiques sur l’automobile. Elle avait ainsi établi sa volonté d’avancer à 2035 l’interdiction des voitures à moteur thermique.
Certains pays s’y opposaient, comme la France, et voulaient maintenir la date de 2040. Emmanuel Macron avait notamment pour objectif de défendre l’hybride devant la Commission.
Le Parlement européen a donc voté pour décider de la date de l’interdiction de la vente de voitures thermiques. À 46 votes contre 40, avec deux abstentions, le Parlement a décidé que l’interdiction aurait lieu en 2035.
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Cette vertu essentielle de la voiture électrique dont plus personne ne parleLes États membres vont désormais devoir se réunir lors d’une séance qui se tiendra le mois prochain, pour acter ou non ce changement. L’enjeu de ces dernières négociations concernera évidemment une possible exception pour certains moteurs hybrides, rechargeables spécifiquement.
La plupart des constructeurs ont déjà entamé cette transition, mais une accélération sur l’ensemble de l’industrie aura des conséquences. Il faudra ainsi développer une infrastructure de recharge meilleure et parvenir à rendre l’électrique plus abordable.
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Écrit par Emmanuel Touzot
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Je suis d’accord que 400 / 500 km sont suffisants. Toutefois dans cette gamme de prix, ce sont des version d’entrée de gamme sur lesquelles l’autonomie théorique est plutôt juste au dessus des 300 km, soit en vie réelle chargé, environ 2 heures d’autoroute ce qui est finalement très limitant pour certaines utilisations.
Pour ce qui est de l’amortissement du surcoût, il reste hypothétique suivant le ratio charge à domicile / en station, le surcoût d’assurance, et la très probable hausse du coût de l’énergie de traction qui se profile car il faudra bien compenser la baisse des rentrées de taxes sur les carburants.
Je vois tout a fait.
Même si on n'est pas "dépendant" de la voiture pour le travail, l'école des enfants et la majorité des loisirs, on le devient très vite par nos choix quand on a une voiture.
Courses au supermarché carrefour à 5 km car plus de choix plutôt qu'à côté, pédiatre des enfants dans la ville d'a côté car jugé plus adapté plutôt qu'à notre gare à 500m.
On achète encore beaucoup dans les magasins physiques car très proche du domicile plutôt que sur internet...
Le pire est ma femme qui a choisi un coiffeur, médecin, pédiatre et autres spécialistes jamais le plus proche de chez nous qui est pourtant accessible à pied.
Mine de rien, tout ces petits choix te font rendre dépendant sans l'être au quotidien juste parce qu'on n'aime pas faire de concession.
Comme je disais à un collègue parisien, acheter une voiture quand tu en as pas besoin te font rendre dépendant de la voiture car tu vas t'habituer à avoir plus de choix dans les choses du quotidien (loisirs, sports, week-end, famille, amis, parcs, spécialiste, magasins)
Non je parlais des services de partage de voiture. Il y en a plein en ville et il y en aura de plus en plus je pense.
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