C'est décidé, Greatwall lance les grandes manœuvres pour s'installer en Europe. Réorganisation des marques, bureau d'études, lancement dans de nouveaux pays... Mais rien pour la France.
Présent au salon de Munich en 2021, puis au salon de Paris en 2022, le groupe chinois Greatwall ne fait pas mystère de ses ambitions en Europe. Mais son démarrage a pour le moment été un peu lent avec une présence réelle uniquement au Royaume-Uni et en Allemagne. Depuis son siège européen de Munich, le constructeur a désormais décidé d’aller de l’avant.
L’annonce de la réorganisation des marques sous la bannière unifiée de GWM n’était qu’un prélude et les choses sérieuses vont démarrer. À commencer par un projet de bureau d’études dont le lieu reste à définir. Une réflexion serait également en cours pour établir une production locale. Rappelons que Greatwall fut historiquement un des premiers constructeurs à produire en Europe. Les premières voitures de la marque (berlines Voleex et pick-ups Steed) ont été assemblées en Bulgarie… en 2012, en partenariat avec Litex Motors. Mais l’aventure a pris fin en 2017.
À lire aussi Volkswagen va développer une plateforme pour un véhicule électrique moins cher en ChineLa France, non merci
Concernant l’expansion commerciale, la marque GWM va s’étendre en 2024 en Italie, Espagne, Portugal, Pays-Bas, Belgique, Luxembourg, Autriche et Suisse. Ce qui laisse un grand trou sur la carte : la France. GWM estime assurément inutile son lancement dans notre pays avec les conditions du nouveau bonus et préfère se concentrer sur les autres pays. Un choix qui écarte pareillement l’hypothèse d’une implantation du bureau d’études ou d’une usine dans notre pays.
Ben qu’ils restent ailleurs nous on a les eC3 qui arrivent et qui vont casser le marché des chinoises !!!
Beaucoup s’insurgent des véhicules “chinois” mais les marques japonaises, coréennes ça ne les dérangent pas mais chinois attention c’est le mal absolu.
Je rappelle que le racisme est punissable partout.
“ Un choix qui écarte pareillement l’hypothèse d’une implantation du bureau d’études ou d’une usine dans notre pays.”
Sont pas fous : trop de syndicalisme tue l’entrepreneuriat !
Excuse à 2 balles, la plus part(Espagne, Portugal)des autres pays n’ont pas de bonus et les voitures y sont aussi cher qu’en France malgré un revenu moyen inférieur.
le grand perdant dans l affaire du bonus au final reste le consommateur ….
Qu’ils évitent la Belgique aussi pour éviter de se payer le bide du Siècle.
“La France non merci”, comment s’en étonner ?
Le bonus 2024 n’est pas forcément le seul responsable, mais il fallait réfléchir au marché international avant de vouloir protéger notre petit marché français…
Première réponse aux mesures protectionnistes contre les chinois.
Mais bon, les autres pays européens vont sans doute faire comme nous… Ou pas :)
GWM ne veut pas de la France…ça tombe bien, je ne veux de leur daube dans mon garage.
Et donc, on se retrouve avec une mesure protectionniste ( le nouveau bonus), censée inciter à produire en France pour pouvoir en bénéficier, qui bien au contraire a l’effet inverse ( Byd Greatwall …).
Nos constructeurs vont pouvoir continuer à marger un max, et vendre …peu !
Allez, encore un effort pour disqualifier les Tesla made in Berlin, et on aura tout gagné …
Mais, il ne faudra pas se plaindre, si l’année prochaine, les chiffres de ventes des VE en France s’effondrent, quand ceux de nos voisins progressent , EUX;
Bon, on pourra toujours leur acheter leurs VE d’occaze, dans 3 ans !!!