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Aperçue lors de ses essais hivernaux, la prochaine génération de Mini électrique disposera d’une gamme beaucoup plus complète que la génération actuelle.
Dévoilée en 2019 et à peine restylée, la Mini électrique planche déjà sur une toute nouvelle mouture. Si la prochaine génération n’est pas attendue avant 2023, les premiers protos sont déjà sur les routes.
Les paparazzis de Carscoops (voir photos) ont immortalisé les mulets en essais hivernaux en Scandinavie. Les lignes ne correspondent pas encore à la version définitive, mais les proportions changent par rapport à la génération actuelle.
Si l’actuelle Mini électrique n’est proposée qu’en une seule configuration technique, on sait qu’une version plus sportive épaulera la prochaine génération. En 2020, la marque a même montré des prototypes basés sur la version actuelle. Récupérant le patronyme JCW (John Cooper Works), la puissance de cette Mini survoltée pourrait dépasser 200 kW, soit 268 chevaux.
D’autres modèles de 100 et 150 kW devraient compléter la gamme, à confirmer.

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Et donc, quelle capacité de batterie pour alimenter les 268 bourrins?
Je ne crois pas qu'une voiture avec REX (prolongateur d'autonomie) soit éligible au bonus de 7k€
Bravo, BMW semble avoir enfin compris que Mini, selon son concepteur Sir Alec Issigonis, était une voiture avec une roue à chaque coin et non pas une auto avec le porte à faux avant et le trop long capot de la série 3, comme ses concurrentes 208 ou Clio. S’il voit ces photos, il sera réjoui, dans sa tombe, de retrouver son bébé. Pour ses dessins, Fiat s’est montré bien meilleur que BMW avec le (les) designs de la 500. Pour la calandre, qui n’a plus de sens avec l'électrique, j’espère que le sobre et discret s’imposera.