La mine de lithium de Salinas Grandes en Argentine - Flickr - Earthworks
Ingrédient indispensable aux technologies de batteries actuellement embarquées dans les véhicules électriques, le lithium est un minerai coûteux à extraire. Son prix pourrait considérablement baisser grâce à un procédé inédit revendiqué par la Chine.
Quatrième producteur mondial de lithium derrière l’Australie, le Chili et l’Argentine, la Chine pourrait brusquement dépasser ses concurrents. En effet, selon un rapport gouvernemental chinois cité par un média Hongkongais et repéré par un éditorialiste de BFM Business, le pays serait désormais capable de diviser par huit le coût d’extraction du précieux métal. Ainsi, de 17.000 dollars la tonne actuellement facturés en moyenne sur les contrats à longs terme, il passerait à moins de 2200 dollars grâce à un mystérieux procédé révolutionnaire.
L’innovation proviendrait d’un projet de recherche de l’Académie chinoise des sciences lancé il y a 15 ans. Il permettrait de dissocier plus facilement le lithium des autres minéraux contenus dans la matière brute extraite, comme le magnésium. Avec une telle opportunité et la présence de la deuxième plus grande réserve de lithium au monde dans ses sols, la Chine deviendrait un acteur incontournable dans la production de batteries. On ignore cependant l’impact environnemental de cette nouvelle technique d’extraction. L’attrait pour le lithium chinois pourrait également raviver des tensions, la majorité des gisements se trouvant sur le plateau tibétain.
Le commentaire de Phil38 appelle une réponse du site AP.
Phil38 affirme que dans une batterie de 60 kWh, il y a :
60 x (1/13.6) = 4.4 kg de lithium
soit 4.4 kg x 15 €/kg = 66€ de lithium
Si c’est vrai, l’article passe à côté d l’essentiel : diviser par 8 le prix du lithium ferait gagner 60 € sur le prix de revient d’une voiture (60 kWh) aujourd’hui vendue 40 000 €. La belle affaire …
Ou alors ce que dit Phil38 est erroné et il faut répondre, non ?
Si la Chine a trouvé un procédé économique, on pourra le retrouver, ce n’est que de la chimie, ce n’est pas un résultat de physique fondamentale !!!
Ils vont pouvoir alimenter la Gigafactory 3 du coup ;)
Article qui aurait donc pu s’intituler : « Les Chinois vont raser les montagnes tibétaines pour la fabrication de masse des VE »
Bon, il ne faut pas s’enflammer!
Même à 15€/kg de lithium, avec 1kg/13.6kWh dans nos batteries, on dépasse rarement les 5kg et 75€.
Ce n’est pas là qu’on va gagner le plus sur le prix du kWh de batterie qui dépasse encore aujourd’hui les 200€, soit 8000€/40kWh.
dézingage …zinc…lithium… je mets un like :-)
d’ou l’importance capitale du recyclage, même si aujourd’hui il n’y a pas encore assez de matière première.
Le lithium n’était pas très recherché avant que n’apparaisse les grosses batteries li-ion est les procédés d’extraction pouvaient se contenter de méthodes grossières loin d’une optimisation. Mais la donne changeant, de nouvelles méthodes apparaissent et on peut parier qu’elles seront multiples. Les chinois n’ayant que l’avance issue de leur plus importante experience
toutafé! cela ressemble aux innombrables annonces de batteries révolutionnaires.
Ceci dit, l’élément stratégique pour les batteries n’est pas forcément tant le lithium que le cobalt. Et là on est quasi obligé de passer par la RDC et ses voisins, avec tous les « problèmes » que cela implique.Et où le « dézingage » est une pratique courante!
Ou coup de bluff des autorités Chinoises destiné à calmer les ardeurs haussières de leurs concurrents? Il s’agit de manœuvres très courantes dans le domaine du pétrole rappelons le!