
Susceptible d'être révélée au Mondial de Paris, la version 2019 de la BMW i3 devrait inaugurer l’arrivée d’une nouvelle batterie 42 kWh.
Si la montée en capacité de la batterie de la BMW i3 alimente les rumeurs depuis plusieurs mois, elle devrait être effective au Mondial de l’Automobile de Paris où BMW présentera le millésime 2019 de sa voiture électrique.
Selon BMWBlog, la nouvelle batterie devrait faire appel à de nouvelles cellules de 120 Ah permettant de porter la capacité à 42 kWh contre 33 kWh pour le modèle actuel. Une information en partie révélée par le constructeur lors de l’annonce d’un partenariat avec BPW dans le domaine du camion électrique. « Deux systèmes haute tension lithium-ion issus de la BMW i3 seront jumelés, soit 84 kWh au total » évoque le communiqué annonçant le partenariat. La marque confirme ainsi l’utilisation de deux packs de 42 kWh.
En pratique, cette nouvelle batterie devrait permettre à la nouvelle i3 de gagner près de 30 % d’autonomie. La BMW i3 actuelle annonçant jusqu’à 245 km en cycle WLTP, on peut ainsi espérer 310 à 320 km avec le nouveau modèle… A suivre !
BMW complètement largué par Tesla. BMW n’est pas vraiment fortiche en électrique.
Les 42.6kWh sont la capacité totale, en prenant en compte la même profondeur de décharge que sur les versions précédentes on sera autour de 36kWh soit une autonomie estimé de 245km en cycle EPA (info disponible depuis mai 2018 dans le comparatif ci-dessous)
https://forums.automobile-propre.com/topic/comparatif-des-principaux-modèles-de-véhicules-électriques-8542/
Il va être difficile de choisir ( à priori dans la même gamme de prix ???), entre une Kona 65 hWH, plus spacieuse, mais moins “joueuse”, et la nouvelle I3 avec option Rex, permettant de s’affranchir des bornes de recharge, et plus courte en ville, et autorisant en mode elec 95 % de déplacements , en la rechargeant à domicile.
Pour le délai, il y a des chances qu’il faille attendre aussi longtemps pour l’une que pour l’autre .
Je trouve dommage que BMW n’est pas profité d’un restylage pour la rendre moins atypique. Moi je ne m’y fais pas et ne dois pas être le seul.
Et c’est dommage car ce VE a beaucoup de qualités et s’est beaucoup amélioré depuis son lancement.
Là aussi on critique PSA et sa batterie 50kWh obsolète ? ;)
Oui mais à quel prix ?