Kia XCeed hybride rechargeable : les prix et équipements en détails

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Lancé à l’été 2019 dans ses versions essence et diesel, le Kia XCeed est désormais commercialisé dans une inédite version hybride rechargeable. Déclinée en trois finitions, celle débute à partir de 36.490 € hors bonus écologique.

Sur le segment des véhicules hybrides rechargeables, l’offre ne cesse de s’agrandir. Sans aller chercher à développer des modèles spécifiques, les constructeurs intègrent la technologie à leur offre existante pour répondre plus rapidement aux nouvelles contraintes européennes en matière d’émissions de CO2. Chez Kia, le XCeed PHEV représente l’une des grosses nouveautés de cette année 2020. Lancé l’an dernier dans ses déclinaisons thermiques, le nouveau crossover coréen est désormais disponible à la commande dans sa version hybride rechargeable.

Trois finitions

Le Kia XCeed PHEV reprend sans surprise l’architecture classique du catalogue Kia avec trois finitions disponibles : Active, Design et Premium.

Considérée comme l’entrée de gamme, la finition Active débute à partir de 36.490 € hors bonus avec un niveau de dotation plutôt généreux. Au programme : jantes alliage 16 pouces,  système démarrage sans clé, climatisation automatique bi-zone, écran tactile 10,25 pouces, radars de recul, freinage automatique d’urgence, maintien dans la voie et navigation GPS.

Sur le milieu de gamme, on retrouve la finition Design. Proposée à partir de 38.490 €, celle-ci intègre jantes alliage 18 pouces, vitres et lunette arrière surteintées, instrumentation numérique, aide au stationnement toit panoramique électrique et recharge des smartphones par induction.

Arrive enfin la finition Premium. Disponible à partir de 41.190 €, celle-ci ajoute la sellerie cuir, volant et sièges chauffants, reconnaissance es panneaux de limitation de vitesse, détection de trafic arrière, surveillance des angles morts et ouverture du coffre « main libre ».

Si on compare cette version branchée du XCeed à ses équivalents thermiques, en l’occurrence la version essence 140 chevaux à boite auto, la différence de prix est de 6500 € à finition équivalente. Avec le nouveau bonus de 2.000 €, elle est réduite à 4.500 €.

Kia XCeed PHEV Active36.490 €
Kia XCeed PHEV Design38.490 €
Kia XCeed PHEV Premium41.190 €

Jusqu’à 141 chevaux

Quel que soit le niveau de finitions choisi, le Kia XCeed PHEV reprend la même configuration technique.

Sans aller dans la démesure, le système embarqué à bord de la compacte coréenne cumule 141 chevaux de puissance maximale. Il combine un 4 cylindres essence de 105 chevaux à un moteur électrique 60,5 ch. Piloté par une boîte automatique à six rapports, l’ensemble autorise jusqu’à 188 km/h de vitesse maximale et un 0 à 100 km/h franchi en 11 secondes.

Plutôt modeste, la batterie totalise 8,9 kWh de capacité énergétique pour une autonomie électrique annoncée à 59 kilomètres en cycle urbain selon la norme WLTP mais sous réserve de choisir les jantes 16 pouces.

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philouze33il y a 6 ans

j'ai le niro PHEV, croyez moi c'est un crève cœur de passer de zéro à 2 à 3 litres aux cent juste parce que vous allumez le chauffage.

Contrairement à ce qui est dit ici on est pas en mode thermique réel : le groupe démarre mais en roue libre+ ralenti quand on met le chauffage.
Impossible cependant de faire moins de 1,5 litres aux cent, vu qu'il faut que le moteur entier chauffe (ça ne récupère que sur le liquide de refroidissement) . ça reste glouton et très lent à monter en chaleur sur le ralenti, et plus on roule doucement, plus le temps de ralenti moteur par longueur de trajet est défavorable, plus la conso augmente, elle peut même dépasser celle du vrai mode hybride, qui bénéficie de la coupure au ralenti et dans les descentes (il vaut mieux d'ailleurs repasser en mode hybride si vous chauffez et roulez à faible vitesse) .

bref, rien ne vaut une pompe à chaleur façon zoé, ultra rapide voir qui préchauffe la voiture.

je ne comprends pas pourquoi on ne pourrait pas récupérer les calories du radiateur de la clim qui est électrique sur ce PHEV

philouze33il y a 6 ans

oui mais elle a une bonne tronche… entre celle là et le niro, à coffre moindre je prends la belle

philouze33il y a 6 ans

par contre ta régén est bien fonction de ta puissance de freinage, tu peux le constater au tableau DB

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