Izivia va rénover et remettre en service 80 bornes Bluely à Lyon
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Après la disparition subite du réseau Bluely à Lyon, Izivia reprend le contrôle des bornes de recharge de la métropole.
Fermé depuis le mois d’août dernier, le service d’autopartage Bluely a entraîné dans sa chute son réseau de bornes de recharge publiques. Une cessation d’activité qui a alors été intégrée dans le calcul du baromètre de l’AVERE France, qui a tiré la sonnette d’alarme concernant le nombre de points de recharge disponible dans le pays. Mais les bornes lyonnaises vont reprendre du service avec Izivia.
Alors que la branche du groupe EDF s’active dans le développement de son parc de bornes dans les 59 communes de la Métropole de Lyon, Izivia Grand Lyon s’est porté acquéreur des anciennes bornes Bluely, laissées pour compte depuis l’arrêt du service.
Vers un réseau urbain de 200 stations
S’ajoutera ainsi aux 55 stations déjà opérationnelles un réseau de 80 stations de 4 places chacune. Izivia et son partenaire financier Demeter se chargeront de rénover et de mettre à jour les bornes Bluely afin de proposer un service de recharge universel.
L’opérateur indique que tous les véhicules électriques et hybrides rechargeables pourront se recharger sur ces bornes, qui passeront de 3 kW à 7 kW de puissance maximale. À terme, Izivia promet un réseau de 200 stations autour de Lyon, soit 750 places pour recharger sa voiture.
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Écrit par Soufyane BENHAMMOUDA
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Bonne initiative de Izivia. à souligner (et à surveiller).
N'empêche que leur abandon unilatéral de Corridoor en fév 2020 en rase campagne est un scandale resté impuni ce qui est un 2° scandale.
Dommage de ne pas prévoir , a minima, du triphasé, pas forcément du 22kW, mais du 11 kW serait déjà bien.
Il faut bien comprendre que 10 bornes à 11 kW, c'est la même puissance de charge que 16 bornes à 7 kW.
On ne peut pas vraiment se payer le luxe de "cracher" dessus !
Quant aux bornes 22 kW, même si les modèles de VE concernés sont peu nombreux, en volume les zoé à elles seules représentent une grosse partie du parc électrique. Dans une ville comme Lyon, cela aurait tout son sens, et ce serait toujours appréciable que certains VE libèrent les bornes 2 fois plus vite que les autres.
A condition de mettre en place un tarif dissuasif d'occupation une fois la charge terminée, et de prévenir le propriétaire par SMS ou sur une appli dédiée lorsque la fin de la charge approche...
un seul mot : biberonnage. Même si justement tu ne reste qu'une demi heure ou 3/4 d'heure, c'est bien d'avoir du 22kW. Si tu peux rajouter 10kW.
C'est pas une thermique...on fait pas le plein avec une électrique.
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