Gildo Pallanca Pastor, le PDG de Voxan et de Venturi, était l’invité de Stéphane Soumier ce matin sur BFM Business. Il revient sur la stratégie de Voxan et l’avenir de la marque.
Interviewé par Stéphane Soumier, mon journaliste préféré, Gildo Pallanca Pastor a expliqué qu’il concevait cette première Voxan comme un objet de luxe. C’est, selon lui, un bon moyen de faire connaître la marque à l’international.
Par contre, on ne sait pas si Voxan produira un jour des motos en plus grande série. J’aimerais tellement que les produits de Voxan et Venturi dépassent le stade du « jouet pour riche » et mènent à un vrai projet industriel…
Je m’en vais écrire ma lettre au père noël…
Plus d’infos : Les détails de la Voxan Wattman
Elle ne ressemble pas au standard actuel des motos.
A trop vouloir se différencier, on s’éloigne des principes fondamentaux.
Au fait pourquoi le Berlingo Venturi ne s’est pas vendu? La fiabilité avait été démontré il y a trois ans avec le raid Shangai Paris?
Problème de marketing seulement?
Gildo Pastor n’est pas plus crédible avec Voxan qu’il ne l’a été avec Venturi
et avant que sa moto VE séduise deux ou trois il y aura du temps d’ailleurs passera t-elle du stade de maquette de salon à la production rien est moins sur même à moyen ou long terme . il suffit de voir ce qu’il est advenu de la Venturi Fetish, laminé par le roadster Tesla … sans parler des qq Berlingo VE de la poste qui on peut de chance de donner une descendance à une nouvelle série . il suffit d’aller dans la Sarthe…. pour se faire une idée. Dommage, heureusement pour les VE il y a Tesla et qq autres