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Le coréen Hyundai s’engage dans la course à l’hybridation et devrait lancer une nouvelle berline exclusivement hybride en novembre prochain. Objectif : concurrencer la célèbre Prius de Toyota.
« Son développement est presque achevé et le processus de mise au point est en cours » a précisé une source anonyme à l’agence de presse Yonhap, annonçant un lancement pour le mois de novembre de cette année.
La Prius en ligne de mire
Si Hyundai avait déjà lancé l’hybridation de certains de ses modèles, comme la Sonata, ce futur modèle sera le premier à être uniquement disponible en version hybride. Le constructeur vise ainsi à concurrencer directement la Prius et annonce une consommation inférieure.
Côté prix, la future Hyundai hybride sera également plus abordable que la japonaise avec un tarif situé autour de 30 millions de wons, soit environ 23.300 euros.
Hormis quelques clichés diffusés par la presse ces derniers mois, on ne connait encore aucun détail technique sur ce futur modèle développé sous le nom de code « AE ». Surtout, on ne sait pas encore si l’Europe sera concernée par son lancement. A suivre…
sur l'actualité électrique
Écrit par Michaël Torregrossa
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Silhouette à priori très conventionnelle. Mais si elle est aussi (ou plus) efficace que la Prius 3 (ou 4?) pour moins cher, alors...
le triplanetaire de toyota (quelques dizaine d'euros) + les 2 moteurs électriques (quelques centaines d'euros) + la batterie NiMH (2800€ je crois) coutent certainement BEAUCOUP moins cher qu'une boite auto. Et pour comparer à une berline diesel, pas de rampe d'injection haute pression, pas de turbo, pas de vanne EGR
Niveau design général c'est clairement un véhicule 'mondiale' et tourné vers l'efficience (pas un SUV, aérodynamisme poussé ...) .
Le Conglorémat Koréen comme Hundai/KIA controlant la chaine de fabrication de l'acier au véhicule, espérons que les batteries le sont aussi . Et donc que l'economie d'échelle pourras donner un produit du même niveau de prix qu'un thermique.
Un chose m'étonne depuis toujours dans les VE, on dit que 24Kw de batterie c'est 5000€. Mais le moteur des thermiques est du même ordre de prix il me semble. Alors quel est le coût d'un moteur électrique et d'un réducteur ? il n'est pas moindre qu'un ensemble moteur thermique + boite auto ? la R&D sur un moteur électrique et sont réducteur ne sont-il pas aussi faible que sur un moteur thermique et boite auto ?
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