Précisant les ambitions du Nexo, son nouveau SUV à hydrogène, Hyundai annonce vouloir en écouler 10.000 exemplaires d’ici à 2022. Un objectif relativement modeste.
10.000 Nexo en 4 ans ! Comparée aux 70.000 Ioniq écoulées sur la seule année 2017, l’ambition de la marque coréenne reste relativement modeste et traduit la difficulté des constructeurs à lancer la technologie hydrogène sur des territoires majoritairement dépourvus en infrastructures de ravitaillement.
« La demande pour les véhicules électriques et véhicules à pile à combustible hydrogène ne croît pas rapidement mais elle sera très importante dans les 20 années à venir », avait déclaré Chung Eui-sun, le vice-président de Hyundai Motor, lors de la présentation du Nexo au CES Las Vegas.
Appelé à succéder à l’iX35 Fuel Cell, le Hyundai Nexo propose jusqu’à 600 kilomètres d’autonomie avec un plein, soit 200 de mieux que son prédécesseur. Commercialisé dès le mois prochain en Corée, il devrait arriver en Europe et aux Etats-Unis dans le courant de l’année.
Source : Yonhap
On peut aussi comparer aux 500 000 Tesla 3 qui seront vendues chaque année lorsque l’usine tournera à plein régime. Parce que Tesla n’a pas construit son usine pour juste satisfaire les pré-commandes. Ça fait 2 millions d’ici 4 ans contre un objectif de 10 000 Nexo. Et encore, si par « 2022 » on entend le 01/01/2022, sinon il faut ajouter 500 000 Tesla 3 de plus. Je pense que la concurrence n’a pas encore bien réalisé ce qu’est la gigafactory. D’autant que Tesla produit les voitures ET LES BATTERIES alors que la concurrence va sauf exception (ie promesses d’investissement) commander les batteries chez les mêmes fournisseurs ce qui risque de poser un léger problème et de faire exploser les prix.
Rien qu’en Californie il se vend maintenant entre 200 et 300 Mirail par mois (source Inside EV et Toyota). Probablement le double dans le monde. Et la croissance de janvier 2017 à janvier 2018 a été de…146%.
Hyundai a probablement estimé qu’il n’irait pas au-delà de 300 véhicules / mois avec les infrastructures actuelles (soit une moyenne de 3600/an et donc environ 10000 en 3 ans).
En France le véhicule devrait être commercialisé principalement auprès des taxis Hype … une grosse centaine pour cette année d’après les objectifs du dirigeant (si Hyundai remporte l’appel d’offre… sinon ce sera Toyota et sa Mirail).
« souhaite »
10000 ce serait exceptionnel !
il s’est vendu moins de 500 ix35 l’an passé et ~2000 Mirai …
Le marché du H n’existe tout simplement pas à l’heure actuelle, moins de 3200 ventes l’an dernier, soit 10X moins que de purs VE en … 2011 !! Même la Fluence s’est toujours mieux vendues, c’est dire …