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Recouvert de panneaux solaires, ce démonstrateur basé sur la Prius hybride rechargeable sera expérimenté sur différents sites au Japon.
Mené en collaboration avec le NEDO, équivalent de l’ADEME au Japon, et le fabricant de batteries Sharp, le projet vise à évaluer l’impact des panneaux solaires sur la consommation globale du véhicule et son autonomie en mode électrique.
Installés sur une version hybride rechargeable de la Prius, les modules solaires sont répartis entre le toit, le capot et hayon du véhicule. Ils totalisent environ 860 watts de puissance, soit près de 5 fois plus que la version classique du véhicule, équipée d’un petit dispositif solaire de 180 watts. Le rendement des cellules est également amélioré : 34 % contre 22,5 %.
Toyota prévoit de mener ses essais à Toyota City, à Tokyo, au sein de la préfecture d’Aichi mais aussi dans d’autres provinces nippones. De quoi mesurer l’efficacité du système dans différentes conditions. Tout au long de l’expérimentation, Toyota et ses partenaires collecteront les données quant à l’électricité générée par les modules solaires et l’impact du dispositif sur l’autonomie du véhicule. Des informations précieuses qui aideront le constructeur à développer une nouvelle génération de chargeur solaire appelée à équiper de futurs modèles de série.
sur l'actualité électrique
Écrit par Michaël Torregrossa
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Enfin un grand constructeur qui 'interesse a la chose. Pour les surfaces vitrées : sur le pare brise avant on peut mettre un panneau amovible souple sur glissière disposer sous le capot moteur ou ailleurs. On peut aussi exploiter les surfaces vitrées avec du verre transparent photovoltaique (les grandes quantités pourraient faire baisser les couts). Bon après il faut voir le recyclage en fin de vie de tout cela (ou alors on se retrouve avec des bouts de pare brise et de toit et de capot moteur dans le jardin iu en façade d'immeuble,!
Philouze a des oeillères. Laisse tomber Guillaume il n'est sensible à aucun argument. Il n'a jamais répondu au fait que le H2 permettrait de stocker à bon prix 50 TWh d'EnR. Va falloir attendre des dizaines d'années en attendant que les batteries permettent cela à bon prix. Et on n'a pas le temps d'attendre. Il est juste allergique au H2.
Quelle batterie tampon ? Le panneau solaire de la P3 sert uniquement à alimenter le ventilateur qui permet de refroidir un peu l'habitacle quand la voiture stationne au soleil. J'en ai eu une pendant 8 ans...
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