Goodyear a annoncé travailler sur un pneu qui se compose presque uniquement de matériaux recyclés. Une version en comportant 70 % est proche de la commercialisation.
Les jours des pneus en caoutchouc naturel sont comptés. En effet, les manufacturiers pneumatiques travaillent tous sur des solutions plus durables. C’est le cas de Goodyear, qui augmente la part de matières recyclées dans ses produits, et va continuer à le faire.
Le spécialiste américain du pneumatique avait déjà annoncé début 2022 le lancement d’un pneumatique qui se compose à 70 % de matériaux durables. Ce premier produit est déjà fabriqué par Goodyear actuellement et offre une résistance moindre au roulement que ne le font les pneus classiques.
Cela permet évidemment de réduire la consommation, et donc d’augmenter la durée d’un plein ou d’une recharge. C’est un atout crucial pour les voitures électriques, auxquelles on reproche souvent un manque d’autonomie.
Le nouveau pneu qu’a présenté Goodyear se compose précisément d’huile de soja et de bouteilles d’eau recyclées. L’ensemble compose 90 % de la matière des pneus. Le manufacturier explique qu’il s’agit de soja se destinant à nourrir des animaux. L’huile qui l’accompagne est un produit facile à récupérer.
Ce sont les nappes ceintures que Goodyear fabrique avec du plastique de bouteilles d’eau. Celui-ci bénéficie d’un traitement de recyclage pour former ce que l’on appelle communément la “corde” du pneumatique. Ce pneu devra encore subir des tests de développement, et Goodyear espère atteindre 100 % de matériaux recyclés en 2030.
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plutot que de recycler des bouteilles d eau en bouteilles d’eau. On disperce le plastique de celle-ci sur la chaussée pour qu’il finisse dans les riviers. Ce qui va rendre les bouteilles et les pneux plus poluant, mais plus durrable
Et le soja animal, il vient d’où ? Essentiellement du Brésil, il brule la forêt pour cela.
Les matériaux c’est une chose, et l’énergie nécessaire à tout ça? C’est devenu plus “durable” aussi?
“durable” est un adjectif tout aussi ambigu que “écologique”. On peut lui faire dire ce qu’on veut!
Durable parce que fait de matière d’occasion? Durable parce qu’il s’use moins vite (ça c’est facile à faire depuis 100 ans moyennant des compromis sur l’adhérence)? Durable parce qu’il ne se craquèle pas avec les années qui passent quand on roule peu?
Et quand le plastique (vraiment moins nocif?) sera banni (ou presque), on utilisera quels matériaux?
Avez vous des études à mettre en référence avec ce concept ?
Comme Flip-7 je m’interroge sur le gain à utiliser et disperser ce plastique plutôt que les gommes actuelles.
Donc, au lieu de saupoudrer des particules de caoutchouc naturel dans la nature, ce sera du plastique…
Hmm 🤨 est-ce que ce genre de recyclage est raisonnable !?
Je serais curieux de connaître sa longévité.