Ford a débuté les livraisons du Mustang Mach-E GT en avance !
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C’est assez rare pour être souligné : Ford a débuté les livraisons de son Mustang Mach-E GT en avance !
Le SUV électrique américain devait être livrable dès septembre 2021. Mais c’est finalement ces derniers jours d’août que les premiers exemplaires sont arrivés outre-Atlantique chez leurs propriétaires.
Sur un forum dédié au modèle, un utilisateur a annoncé avoir déjà récupéré le sien chez son concessionnaire.
Il a pu faire les premières photos de sa nouvelle voiture électrique et a confirmé que Ford l’avait livrée en avance. « La date estimée était la semaine du 29 août au 4 septembre, donc la livraison le 19 août était totalement inattendue ! »
Le constructeur assure de son côté que le processus va s’accélérer pour qu’un maximum de clients reçoivent leur exemplaire au plus vite. On aimerait pouvoir imaginer qu’en France le délai soit écourté de la même manière.
Normalement, le Mustang Mach-E GT doit gagner l’Hexagone en début d’année 2022. S’il semble difficile de l’imaginer arriver en 2021, on peut toutefois penser que le SUV sera au rendez-vous à la date fixée.
Cette version développe une puissance de 358 kW (soit 487 chevaux) et 860 Nm de couple. La batterie de 88 kWh de capacité utile (98,8 kWh nominale) qui l’équipe lui permet d’accomplir 500 kilomètres sur une recharge selon les normes WLTP.
Le prix du Mustang Mach-E GT débute à 77 490 € chez nous. Il est possible de réserver le sien depuis le mois dernier.
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Écrit par Emmanuel Touzot
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La AWD (198kW) : 18.7kWh/100km
La GT : 20.0kWh/100km
La version AWD est donnée pour 540km/98.7kWh
Et la GT (aussi AWD) pour 500/88kWh.
Il serrait surprent que la GT fasse beaucoup moins bien, elle a le même CX, peut etre des pneux plus larges.
De la a ce que l'ont perde 8% d'autonomie ca semble beaucoup.
D'autant que si le moteur est plus puissant il risqurait d'avoir des converteurs avec chutte de tession plus basse et des câblages de plus gros diametre donc un meilleur rendement.
Mais, si le plus gros moteur a de belles pertes due a des enroullements trop gros ou je ne sais quoi, alors ca risque de chauffer dur!
Le tableau sur le site suisse donne aussi 88kW pour la GT.
Il y a 2 batteries, une de 98,8 kWh et une de 75,8 kWh, qui sont les capacités nominales. Les 88 kWh représentent la capacité utile de la batterie de 98,8 kWh.
La différence d'autonomie pour une même capacité de batterie peut aussi s'expliquer par le fait que des versions sont en propulsion, et d'autres en 4 roues motrices.
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