Le Fomm Concept One est « le plus petit véhicule électrique 4 passagers » et en plus… il flotte.
La société japonaise à l’origine de ce projet a imaginé un véhicule adapté aux conditions climatiques de l’Asie du sud-ouest, son marché cible.
Fomm explique : « Sa résistance aux inondations et aux dégâts des eaux permet à cette voiture d’éviter les pannes même lors des inondations et des puies qui sont très fréquentes dans cette partie du monde… Même bloqué dans une inondation, un générateur de jet d’eau permettra au véhicule de pouvoir se déplacer à la surface de l’eau. »
Ne vous méprenez pas, il ne s’agit pas ici d’un véhicule totalement amphibien. Un passage à l’eau avec ce véhicule vous coûtera sans doute une petite révision chez le garagiste. La capacité de flottaison de ce Concept One est conçue pour les cas d’urgence. De la même manière, sa capacité de mouvements est très limitée dans l’eau.
Autrement, cette voiture électrique de 460 kg est équipée de 2 moteurs roues électriques de 5 kW et 280 Nm chacun, et d’un pack batterie de 6 kWh pour une autonomie de 100 km. Particularité de ses batteries : elles se détachent et peuvent être utilisées et chargées chez soi.
Elle pourrait être commercialisée d’ici 2015, à un prix d’environ 1 million de Yen, soit environ 7 000 €.
Anticiper les catastrophes naturelles avec un véhicule respectueux de l’environnement… une idée que l’on suivra avec attention.
Encore un nouveau proto au Japon : la SIM-Drive N°4
http://www.sim-drive.com/english/index.html
En mode résumé :
2 places, 1500Kg, 35kWh de batterie (utilisable ?), 87Wk/100km de consommation, 0-100 en – de 4.7s, 400km d’autonomie annoncée, recharge à 80% en 1h sur prise CHAdeMO, mais pas de tarif annoncé…
Le VE progresse et c’est tant mieux ;)
Très forts les japonais . Avec 6 Kw faire 100 Km ! à 33 Km/h
Batteries transportables . Combien de Kg. ?
En France , on avait la Mia, mais elle n’était pas amphibie.
Du coup, on se demande pourquoi les autres constructeurs n’ont pas pensé aux batteries qui s’enlèvent et qui se chargent chez soi, ce qui donnerait accès aux VE à beaucoup de foyers habitant en appartement…
A quand également, un essai comparatif des différents types de batterie ? quand on est pas technicien, on a besoin d’ être “éclairé”. Merci à tous ceux qui partagent leurs connaissances.
Bonjour,
il manque le tarif dans la news ;)
Voici ce que j’ai posté il y a quelques jours (12/03/2014) :
Pourtant plusieurs véhicules électriques sont dans les cartons à moins de 8000€ hors prime et hors batterie (mais 6kW de batterie ne doit pas être trop cher).
Exemple au Japon : http://techon.nikkeibp.co.jp/english/NEWS_EN/20140220/335225/
Petite, 4 places, amphibie (!) pour US$9,805, mais, a priori, réservée à l’Asie en 2015…
Complément : pas de pédales, conduite comme une mobylette (accélérateur et frein au “volant”).