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Intégré au catalogue de Skoda depuis fin 2020, le nouveau SUV électrique Enyaq ne cesse d’enregistrer des précommandes.
Avec plus de 20 000 précommandes, le Skoda Enyaq électrique rencontre plus de succès que prévu. C’est ce que rapporte Autobild.de qui a pu s’entretenir avec Thomas Shäfer, P.D.G. de Skoda depuis l’été dernier.
Le constructeur tchèque, qui avait prévu de produire 350 Enyaq par jour dans son usine de Mladá Boleslav, prévoit d’augmenter sa production à 500 par jour dès que possible. Actuellement, l’Enyaq est le seul véhicule électrique proposé par Skoda depuis l’arrêt de la commercialisation de la petite citadine CitigoE.
Et si la demande pour l’Enyaq est déjà forte, elle ne devrait pas s’estomper rapidement. Effectivement, le constructeur a annoncé le mois dernier qu’une version coupé allait s’ajouter au catalogue. Quant à la disponibilité de l’Enyaq, Skoda annonce pouvoir assurer les commandes. Il y a toutefois quelques restrictions actuellement sur certaines capacités de batterie. En effet, le constructeur a du mal à s’en procurer en quantité suffisante pour l’instant.
Quoi qu’il en soit, le succès annoncé de cet Enyaq encourage le constructeur à poursuivre son offensive électrique. Shäfer indique que Skoda intégrera 4 véhicules électriques au sein de sa gamme d’ici à la fin de cette décennie.
Olala, autobild dit cela ? si l’on site autoplus maintenant ici ? c’est la propriété de VW ce journal… donc olala, nos produits sont super, même quand on a rien à dire on parle toujours… C’est beau c’est VW la voix du peuple
Bonjour à tous, je suis nouveau sur le site, je n’ai jamais écrits sur des forums car je vois bien que le sujet de l’électrique est très clivant et que malgré toute la bienveillance que l’on peut mettre, nous aurons des réactions plus ou moins forte ou violente mais je vais quand même écrire ici.
Je veux
rouler en électrique.
Nous sommes
une famille de 4, avec une fille de 4 ans et demi et un nourrisson.
Mon
utilisation d’une voiture: Jamais la semaine, presque que sur autoroute à 2h30
dont montagne avec neige en hiver tous les week-ends.
1 aller-retour
par an entre Annecy et Barcelone
2 aller-retour
par an entre Annecy et Marseille.
Je veux
rouler en électrique mais quoi prendre…
Hier, 20
avril 2021, j’ai pu tester la Skoda Enyaq 80. (Je roule en Kodiaq). Je suis
fervent défenseur de Skoda.
Le weekend
dernier j’ai testé une tesla model 3 durant 2 jours.
Voici ma
conclusion:
Tesla model
3: Moins : Trop petit pour nous, une qualité de finition pas top (pour le
prix), voiture un peu sans personnalité.
Plus:
Ergonomie, planificateur intégré, et surtout le réseau de superchargeur qui est
top avec pleins de bornes.
Skoda Enyaq:
Plus: Finition incroyable, qualité au top, sécurité, franchement incroyablement
belle et super sympa à conduire.
Moins: Pas de
planificateur simple et cohérant, ergonomie écran pas super fluide. Et je
trouve que l’on ne peut pas faire confiance au pourcentage autonomie.
Ex: j’ai mis
trajet Annecy- Barcelone, et le logiciel me dit un seul arrêt de 40 minutes
vers … ABRP me dit: 3 arrêts dont le premier à Saint Rambert Ouest donc me fait
passer par Lyon…
Que ce passe-t-il
si je pars avec l’Enyaq par Voiron, Grenoble et que je suis bloqué car pas de
bornes rapides ? Pas top au niveau de la confiance…
Autre
exemple, je mets la route Annecy – Chamonix dans l’Enyaq, je n’ai pas
l’autonomie estimé à l’arrivé… Ceci pourrait pourtant aider pour savoir si je
me fais un petit « biberonnage » ou non à Bonneville pour avoir assez
pour le week-end la haut…
Je descends
dans le sud en voiture électrique, j’arrive à Montélimar, Ionity 4 chargeurs,
16 chargeurs pour tesla, que ce passe-t-il un 14 juillet si on doit recharger ?
Voilà, je me
pose encore pleins de questions… mais j’ai l’impression qu’une model Y nous
irait le mieux… en plus au niveau prix, j’ai l’impression que c’est plus ou
moins pareil entre la Skoda Enyaq 80 4×4 a fonction équivalente et option avec
la tesla model Y (Aide au pilotage etc., boule attelage. cuire) 3-4 milles d’écarts, mais on ne connait pas encore prix Europe de la Tesla.
Voila pour moi, si je n’avais pas ses trajets dans le sud, ce serait sûrement l’Enyaq, mais vu mes trajets dans le sud, sûrement plus le model Y… Mais je n’en sais rien donc je continue en Kodiaq.
Bref, je veux rouler en électrique
“Shäfer indique que Skoda intégrera 4 véhicules électriques au sein de sa gamme d’ici à la fin de cette décennie.”
Seulement 4 nouveaux modèles d’ici 2030 ?
C’est vraiment pas ambitieux… La modularité des plateformes, ça ne sert pas à ça ?
Manque de batteries dispo pour le groupe VW…donc succès oui ( et d’ailleurs l’ID4 fait pareil) mais les ventes resteront contenues en 2021du coup. La com officielle ne parle pas de ca, logique.
Le probleme des batteries est général d’ailleurs toutes marques ( sauf Tesla ?).
Le plus gros problème à mon avis de l’Enyaq sera sa consommation, car avec son poids et son CX, nous allons être sur du 18 à 20KWh en moyenne minimum.
L’Enyaq a toutes les caractéristiques pour devenir un best-seller. Finitions et matériaux qualitatifs (au regard des premiers retours et essais vidéos – en gros il y a des plastiques moussés vs plastiques durs sur ID3/4), équipements de bonnes factures et complets, pack batterie intéressant, une habitabilité conséquente avec un vrai coffre de 580 litres ce qui en fait un des plus important de sa catégorie et enfin un positionnement tarifaire très attractif car possible de bénéficier du bonus de 7k€ avec une finition et des options sympa…
Impatient de voir de vrais essais sur route avec vrai conso…
Modèle à suivre donc
L’intérieur est plus sympa et semble beaucoup plus qualitatif que le ID4.
Elon avait bien dit que des constructeurs vont vite se retrouver en pénurie de batterie. Avoir son indépendance à ce niveau est clé.