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L’entreprise française annonce qu’elle a installé 300 chargeurs rapides pour les voitures électriques en Europe.
Le produit proposé par DBT-CEV devient donc la borne de recharge rapide la plus vendue en Europe.
Ces bornes de recharge sont installées à différent endroits : des aires d’autoroute en Italie, en Angleterre et en Russie, des parkings de supermarché en Belgique, des chaînes de restaurants en Suède ou en Autriche, les chaînes d’hôtels aux Pays-Bas, les parkings en ouvrage en France, etc.
Ce déploiement a été rendu possible grâce au partenariat avec Nissan. Cette initiative a permis de doubler, en un an, le nombre de chargeurs rapides disponibles sur le continent européen.
sur l'actualité électrique
Écrit par Yoann NUSSBAUMER
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L’avenir est celui des bornes multifonctions, prise Européenne type 2.
Trois modes de chargement devraient être disponibles sur toutes ces bornes :
_ Rapide environ 50 kW en DC,
_ Moyen de 10 à 22 kW en AC triphasé,
_ Lent de 3.5 à 7 kWh en AC monophasé.
Le 3.5KW doit être réservé principalement aux réseaux domestiques. Il faut absolument éviter de trop répandre le 22kW en triphasé à la maison, sous peine de surcharge de notre réseau EDF, mais surtout, celui de nos centrales nucléaires (en puissance max en hiver).
§
C'est pas grave, y en a qu'un que ça gène et qui n'a toujours rien compris, c'est notre ami Chapatte.
nous dans le 7-8 c'est total-ement l'inverse =
sauf grève bloquant l'accès aux raffineries de seine-maritime on s'approvisionne sans problème en carburant !
la recharge de véhicule électrique devient tragi-comique !
quand vous faites un parcours en escomptant faire une charge rapide que vous saviez en fonction la veille !
arrivé sur place rien ne marche ! la seule suivante est en rideau également ! ça tourne au rire jaune !
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