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Après un premier déploiement à Marseille, le service de mobilité partagée Shaary s’installe à Strasbourg avec une flotte constituée d’une trentaine de Dacia Spring.
Porté par la jeune entreprise Wesk, Shaary s’implante dans une seconde ville en France. Déjà présent à Marseille avec une flotte constituée de petits quadricycles électriques, l’opérateur investit l’Eurométropole de Strasbourg. Au total, 30 Dacia Spring ont été déployées au sein de la capitale alsacienne. Une flotte qui pourra grandir en fonction de l’appétence des utilisateurs.
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Sans abonnement, l’offre de Shaary est facturée 1,50 € pour chaque réservation puis 0,35 € par minute d’utilisation. Comme d’autres services, il est possible de « bloquer » le véhicule entre deux déplacements. Le coût est alors de 0,15 €/minute.
Des forfaits sont également proposés : l’heure est facturée 17 € et la journée 50.
L’opérateur propose également des tarifs solidaires pour certains utilisateurs. Les étudiants et les bénéficiaires de certaines allocations (RSA, AAH, ASS) ont ainsi droit à une réduction de 15 % sur les tarifs en vigueur.
Un service d’autopartage a ete inauguré dans ma petite prefecture semi-rurale il y a 2 ans (ce sont des Zoé). Et il a eu un effet collateral très prejudiciable : l’agglomération ne comptait deja que 10 bornes publiques de recharge ; 4 d’entre elles ont été ‘privatisées’ au profit exclusif des ces Zoé en autopartage qui sobt grossièrement sous-utilisées… Alors que cela a réduit de 40 % les possibilites de recharge (déjà grossièrement sous-dimensionnees pour une aire urbaine de 40 000 habitants) sur la voie publique offertes aux milliers d’automobilistes qui se garent sur la voie publique (il y a tres peu de residences ou maisons de ville avec parking) et qui n’ont aucun autre moyen de recharger leur VE… Et on se demande encore pourquoi tant d’automobilistes conservent un VT ?
Cela reste à mon avis trop cher
pour un dépannage rapide pourquoi pas
Autant aller chez Leclerc, c’est moins cher.
Et puis la Spring restera la Spring : voiture low cost pour une sécurité low cost selon Euro n’cap.
Pardon, je critique !