Revendiquant près de 10 % des ventes sur le marché du premium, DS annonce avoir réalisé plus de 30 % de ses immatriculations en 2020 avec des véhicules branchés.
Loin de figurer parmi les marques les plus populaires en France, DS réalise des records en matière d’électrification. En 2020 où elle s’est accaparé 9,7 % du segment premium, la marque du groupe PSA annonce avoir réalisé plus de 30 % de ses immatriculations en électrique et en hybride rechargeable. Deux technologies que le constructeur regroupe sous le label e-Tense.
Une technologie particulièrement populaire sur le grand SUV DS 7. Sur les 11 847 unités écoulées l’an dernier, 38 % étaient dotées d’une motorisation hybride rechargeable e-Tense. Reprenant la même configuration technique que la Peugeot e-208, la DS 3 Crossback électrique annonce également des performances honorables. En 2020, l’électrique a représenté 26 % de l’ensemble des DS 3 immatriculées dans l’Hexagone.
| Total | e-Tense | % | |
| DS 3 | 10 334 | 2 710 | 26 % |
| DS 7 | 11 847 | 4 535 | 38 % |
| TOTAL | 22 181 | 7 245 | 32 % |
Deux nouveautés pour 2021
Longtemps limitée à seulement deux modèles, DS devrait prendre un nouvel élan en 2021. Deux modèles sont attendus : la grande berline DS 9 et le crossover DS 4 qui, outre leurs motorisations classiques, seront déclinés en hybride rechargeable.
deux reproches à cet article :
– il est assez ambigu , parle-t-on uniquement des ventes France ? si oui, il serait bon aussi de préciser les ventes à l’étranger, et la performance de DS face à ses rivaux
– les constructeurs aiment considérer l’ensemble des modèles électrifiés, BEV et PHEV. Or la polémique qui entoure les PHEV, devrait a minima inciter à traiter ces 2 catégories de véhicules séparément. D’ici une dizaine d’années, les VT auront en effet disparu et ne subsisteront plus que des PHEV, probablement majoritaires en part de marché si les infrastrures de recharge ne devancent pas les ventes de BEV. Il serait alors bien “immature” de continuer à considérer les PHEV et les BEV comme une seule catégorie…
La DS7 est un succès. Beaucoup moins la DS3 qui se vent moins alors qu’elle est sur un segment qui devrait faire plus de vente. Les DS4 et DS9 n’auront droit qu’a l’hybride rechargeable. La prochaine DS électrique n’est peut être pas avant 2023…
22000 ventes pour DS en 2020 alors meme que la gamme est électrifié et que c’est la seule catégorie qui n’a pas morflée sur l’année ..On peut le voir de differente facon finalement . J’ai des collègues/amis qui roulent (aient) en DS3/DS4/DS5…..toutes non remplacées dans la gamme DSx et donc ils sont partis acheter autre chose entre temps ,sauf une qui va passer d’une DS4 à une eC4 pour le coup puisqu’on ne sait rien d’une éventuelle eDS4 2021 ( sortie prévue mais EV ? pas de réponse du CC ). Sacré stratégie haut de gamme de PSA ca..alors ce me fait un peu sourire le coté “triomphant ” de la gamme electrique actuelle.