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La McMurtry Speirling continue son développement et ses records sur piste. A Hockenheim, le pilote Max Chilton lui a offert un record de la piste pour une voiture carrossée.
Avec son allure de Batmobile passée sous le crayon d’un caricaturiste, la McMurtry Speirling peut amuser. Mais sur la piste, la petite bombe n’amuse personne et se montre plus que redoutable.
Ce prototype électrique détient notamment le record du 0 à 100 km/h en une seconde et demie. Alors qu’elle se faisait discrète, la Speirling a posé ses valises sur le circuit de Hockenheim.
Le tracé, qui servait autrefois pour la Formule 1, a aussi accueilli le championnat allemand DTM. Se mesurer à des voitures de compétition internationales était donc une tâche ardue.
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Record sur le circuit du Nürburgring : la Porsche Taycan démolit la Tesla Model S PlaidMais la McMurtry Speirling a fait mieux que relever le défi en allant chercher un record. Avec un temps de 1’23″43, ce petit véhicule a battu de plus de trois secondes le record d’une voiture à roues carrossées.
C’est la génération précédente de voitures du DTM qui, en 2020, avait établi ce record. Le fait de parler de roues carrossées écarte les monoplaces, dont la Formule 1. Et pour cause, le meilleur temps d’une F1 sur ce circuit est de 1’11″21.
En revanche, le chrono de la Speirling est équivalent à celui d’une GP2. Il s’agissait des monoplaces servant d’antichambre à la F1. De plus, son chrono est 14 secondes plus rapide que celui de la Mercedes-AMG ONE à moteur de F1.
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Pour un usage quotidien sur la voie publique, j'aimerais le même look de véhicule mais avec la fiche technique de la Silence S04 ! Pour maximum 20000€ évidemment !
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Bonne idée ! Je suis preneur !
A choisir, je préfère acheter ce petit bolide L7e + un L7e cabriolet + un L7e utilitaire + une Silence S04 plutôt qu'une Tesla ou autres tank ! Poids total des 4 véhicules semblable à celui d'une Tesla, le tout aussi pour environ le même prix !
Toutes équipées des mêmes batteries amovibles que la S04 pour effectuer une rotation de charge via mes photovoltaïques.
Sauf erreur pas de crash test pour les deux catégories, avec 90km/h pour les "gros" à permis.
https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000038682654/2019-06-24 est un peu touffu et ne parle pas des exigences côté constructeur.