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C’est désormais à son tour : dans son interminable quête de record, la Porsche Taycan vient de voler la vedette à la Model S Plaid sur le Nürbugring.
Les Porsche Taycan et Tesla Model S ont décidé de se livrer une bataille sans fin sur la boucle nord du Nürbugring. Au gré des évolutions respectives, chacune prend le dessus sur l’autre. La dernière en date ? La Tesla Model S Plaid, qui a fait rougir Stuttgart avec un chrono’ de 7:25,231. C’est désormais au tour de la Taycan de plier la Plaid.
À lire aussi Porsche aurait déjà battu la Tesla Model S Plaid sur le Nürburgring7 minutes 07 secondes 55. Voilà le temps décroché par cette nouvelle mouture de la Porsche Taycan, creusant ainsi un fossé de 17 secondes avec la berline sportive américaine, voire de 26 secondes avec le temps de la Taycan Turbo S. Surtout, cette mystérieuse version arrive à coller de plus près la Rimac Nevera et son chrono’ de 7:05,298 au même endroit.
Une Porsche Taycan fortement améliorée à venir
Mais quoi que l’on pense du record de la Rimac Nevera (il faut dire que le temps n’est pas non plus exceptionnel pour une voiture de cet acabit), celui de la berline impressionne. Elle se place au niveau des Lamboghini Huracan Performante et McLaren 720S. Deux missiles dotés de technologies empruntées aux pistardes dont elles découlent.
Et c’est sans doute la trajectoire qu’a suivi cette Porsche Taycan pour atteindre son objectif, qui devrait causer des migraines aux ingénieurs de chez Tesla. Mais il faudra patienter jusqu’au mois de mars, date à partir de laquelle la vidéo de cet exploit sera diffusée, sans nul doute en même que la présentation de ce nouveau modèle. Et si les informations ne sont pas connues officiellement pour le moment, il pourrait bien s’agir de la super-Taycan, promise avec une puissance de plus de 1 000 ch, ainsi qu’un châssis et une aéro’ bien plus étudiés.
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Qui aurait prédit qu’une marque de véhicules électriques qui n’existait pas il y a vingt ans rivaliserait avec Porsche sur le Nurburgring?
Bon alors, finalement, c’est qui qui a la plus grosse? Parce que c’est la seule chose qui compte sur la Nordschleife, la route empruntée chaque jour par des millions de Monsieur Toutlemonde au volant de leur Spring…
Donc environ 16s de mieux que la PLAID… ça se fait sans problème avec des semi-slicks ou encore mieux des slicks…
Je “comprends” le titre “démolit” pour attirer le chaland… mais j’attends de voir une TAYCAN de série :
. non allégée (qu’ont-ils retiré ou pas mis dans cette pré-série ?)
. suspensions et aéro d’origine
. pneus qu’on peut acheter dans le commerce
réaliser ce “fameux” chrono !
A qui fera mieux que l’autre ! Décidément, ces combats de coq n’intéressent plus le poulailler. Surtout qu’il suffit d’augmenter le couple et la puissance moteur pour dépasser le record précédent. Par-contre, intervient l’aspect antagoniste de l’aérodynamisme. Un très bon Cx peut faire décoller la voiture, à la manière d’une aile d’avion (dessus galbé, dessous plat). En général pour les sportives, il faut un aileron arrière pour contrer la portance et augmenter les forces d’appuis. Ce que Porsche sait faire très bien.
Le match continue entre Porsche et Tesla…
La parole est à Tesla !
Je reste convaincu que l’adversaire normal de la Porsche n’est pas la modèle S mais le roadster 2.
Il faudra d’abord que Tesla sorte sa citadine, monte en puissance sur le semi et le cybertruck …
Faudra être patient, a moins que la modèle S ne refasse un essai.
Autonomie a 130kmh?
Encore heureux que Porsche soit devant… Et il ne faut pas non plus oublier que derrière ces records, il y a des pilotes avec de sacré coups de volants… Et ça aussi ça change tout.
Faut vraiment arrêter avec toutes ces conneries…. 99% des gens s’en foutent complet.
Ça permet juste à une poignée de gens de faire joujou.
C’est à celui qui aura le plus grosse mais on ne sait pas combien de pilules bleues ils prennent !!! Toutes ces voitures sont préparées et n’ont plus rien à voir avec les véhicule de série…
Aucun intérêt sauf à aimer la ma******* intellectuelle !!!!
Est ce que ça fait vendre plus ? Bien sûr que non….
A l’heure du réchauffement climatique, tous ces records sont hors sol….
Il est possible que Tesla réponde simplement avec la roadster cette année.
Le problème de Tesla, c’est qu’ils font des voitures très aérodynamiques.
C’est bien pour moins consommer mais sur circuit, ça ne plaque pas la voiture au sol et c’est donc plus lent.
les Commentaires indiquant qu’une telle puissance n’est pas utile puisque ne venant pas d’une certaine marque ;)