Cette berline électrique de Xpeng arrive en Europe : la Tesla Model 3 a du souci à se faire
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Selon toute vraisemblance, Xpeng s’apprête à commercialiser son véhicule électrique le plus vendu en Europe d’ici 2026. En plus des G6, G9 et P7, la Mona M03 pourrait débarquer chez nous.
Xpeng, un constructeur chinois déjà présent sur la plupart des marchés européens, dont la France, prépare une nouvelle étape importante de sa stratégie. La marque souhaite commercialiser la Mona M03 sur notre sol à partir de 2026. Ce modèle vendu 120 000 yuans en Chine (14 400 euros) pourrait venir bousculer l’équilibre actuel du marché.
Enfin une concurrente de taille pour la Tesla Model 3 ?
En Chine, la M03 a vite trouvé son public. Vendue à un tarif deux fois inférieur à celui de sa rivale américaine, la Tesla Model 3, elle s’est écoulée à plus de 117 000 exemplaires entre janvier et août 2025. C’est d’ores et déjà un best-seller pour Xpeng. Le constructeur mise sur ce succès pour se frayer un chemin en Europe, où la bataille s’intensifie.
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Nouvelle Xpeng P7 : cette berline électrique a une vitesse de recharge impressionnanteSur le plan technique, la M03 affiche une autonomie de 600 km (cycle CLTC) grâce à une batterie de 62,2 kWh. Avec ses dimensions similaires à celles de la Model 3 et un moteur de 215 ch, elle a tout pour plaire.
Bien sûr, elle ne sera pas à 14 400 € chez nous. Mais on peut tabler sur un prix autour de 30 000 €, ce qui serait encore canon en Europe et devrait séduire un public à la recherche d’une alternative abordable aux modèles disponibles.
En parallèle, Xpeng renforce sa présence en Europe. La marque va ouvrir un centre de R&D à Munich et envisage une production locale pour contourner les droits de douane imposés par Bruxelles. Si la firme va au bout de ses ambitions, la M03 pourrait bien devenir la première berline chinoise à inquiéter sérieusement Tesla sur le Vieux continent.
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Écrit par Valentin Cimino
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Je suis un peu hors sujet, par rapport au commentaire précédent.
Je reviens cet après midi d'un essai de la nouvelle Xpeng G6, du Renault Scenic et j'ai jeter un oeil à la BYD Seal-U, la R5 et la Leapmotor C10 (sans essai routier).
Au prix affiché, le Scenic est un véritable foutage de gueule ! Il devrait valoir 10 000 € de moins. C'est le royaume du plastoc, avec un confort pas top et un comportement routier vraiment quelconque. Il faut s'y intéresser qu'en occasion.
Quant au BYD Seal-U > coffre riquiqui pour le gabarit, confort moyen et prix mal placé.
Par contre, j'ai été agréablement surpris du confort de la Leap C10 et des finitions pour le prix. Mais là encore un tout petit coffre, sans réel sous-coffre ni frunk. Ni d'Android Auto.
Par contre j'ai été conforté sur ce second essai de la G6. J'ai pu comparer "l'ancienne" et la nouvelle. A mon sens, la G6 est clairement la seule voiture pouvant rivaliser frontalement avec la Tesla Y. Le confort est nettement supérieur sur l'ancienne G6. J'ai trouvé la G6 2025 trop ferme en sellerie. Par contre, l'intérieur a clairement progressé sur la nouvelle.
A part sur la capacité d'emport, une consommation légèrement inférieure et le look, je préfère nettement la G6.
Ce qu'il en ressort, c'est que les chinois font globalement mieux que la concurrence. La différence de finition / qualité perçue est criante par rapport au Scenic qui est sensé être le top des VE Renault...
Franchement les constructeurs français ont de quoi s'inquiéter. Il est grand temps de réagir avant de se faire totalement bouffer !
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Correct. Ce même parti Chinois qui subventionne également la Russie pour démolir l'Ukraine. Tout ça pour avoir du gaz bon marché. Bref.
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"Et ça continue encore et encore... Ce serait bien que ce soit la fin, d'accord, d'accord".... Francis, si tu nous lis...
A quand des taxes douanières de 50 ou 100% sur toutes ces voitures chinoises...
C'est l'overdose, l'indigestion....
On sait pertinemment que toutes ces marques sont perfusées aux subventions colossales du parti Chinois... Cette concurrence déloyale est dévoyée...Il est temps d'arrêter tout ça...
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