Bornes de recharge : Un déploiement trop lent selon la Cour des comptes
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La Cour des comptes européenne a dénoncé un déploiement trop lent des bornes de recharge. La gestion de la Commission européenne est sous le feu des critiques. Les reproches portent sur l’installation des infrastructures et leur financement.
Le problème des infrastructures de recharge est aujourd’hui l’un des obstacles à la démocratisation du véhicule électrique. C’est en tout cas l’avis de la Cour des comptes européenne, qui ne se satisfait pas du déploiement des bornes sur le Vieux Continent.
« L’an dernier, une voiture sur dix vendue en Europe était rechargeable », note Ladislav Balko, responsable du rapport de la Cour des comptes. « Mais les infrastructures de charge sont inégalement accessibles au sein de l’Union européenne », constate-t-il.
La Commission européenne veut compter un million de points de charge en 2025. Cependant, leur nombre n’augmente pas assez vite pour y parvenir. Il y avait 34 000 bornes au sein de l’Union européenne en 2014, et 250 000 en septembre 2020. Cela représente en moyenne l’installation de 36 000 bornes par an dans l’Union.
La Cour des comptes européenne a donc fixé un nouvel objectif chiffré pour parvenir au million dans quatre ans. Selon elle, il faudrait ainsi installer 150 000 bornes par an, soit 3 000 par semaine. Une dynamique indispensable pour parvenir à suivre le rythme de commercialisation des voitures électrifiées.
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Écrit par Emmanuel Touzot
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Personnellement nous avons plutôt la notion de voiture citadine, et routière.
On a réussi à trouver un VE qui fait relativement bien les 2 (Kia e-Niro), pour remplacer notre petite Zoé, et notre 3008 diesel qui végétait dans la cour en attendant de servir... 4 fois par an.
Du coup maintenant on perd un peu de temps pour trouver des bornes de recharges quand on fait des grands trajets (4X par an donc), de l'ordre d'1h pour un trajet de 700 kms.
Mais bon, on se dit que beaucoup de monde perd beaucoup plus de temps à regarder des conneries sur Netflix toute l'année, donc on est tous les 4 contents de faire ce petit sacrifice pour faire un geste pour notre planète.
Notre côté optimiste nous laisse espérer que le réseau de bornes de recharges va se développer.
Et puis pour les trajets quotidiens, moi il me reste aussi ma moto... électrique également ;-)
Je pense au contraire qu’une entreprise privée qui aura fait son business model autour des bornes aura intérêt à maintenir et entretenir son parc de bornes. Une bornes en panne ne rentre plus d’argent...
Si c’est un organisme public, je ne suis pas certain que ce soit la même culture d’entreprise sans compter les divers départements théodules autour des productifs bridant toute réaction rapide.
Ras le bol de ces hauts fonctionnaires arrogants au possible, incapable de faire quoi que ce soit à part venir dire ce qu'il faudrait faire avec l'argent des autres et une vision fausse.
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