Bornes de recharge - G2mobility remporte le marché de l'Eure-et-Loir

Je pense qu'on est tous un peu à côté ... le truc c'est que l'Europe conseille le multistandard mais impose le T2. L'installateur de borne propose dans sa gamme une palette qui va de la greenUp sur pied à la geniale borne multi avec batt style evtronic.

Or entre la green et les ev/dbt ( un ticket à 50 000 euros), on a les bornes AC. Elles ont un câble prisonnier T2, et sont multi standard via une schuko , une t1 et une t3 femelle. Or elles coutent 'juste' 5 fois moins cher que celles ayant un côté DC.
pour le maire qui paye, ça fait cher le 4 ème format de prise. Lui se dit que payer 30 000 juste pour satisfaire à un standard même pas obligatoire... alors que le vendeur lui confirme bien (et c'est vrai) que tous les VE pourrons recharger d'une manière ou d'une autre... du point de vue de l'élu, le compromis AC 'simple' en 22kw s'impose naturellement par son rapport versatilité /prix

Bravo à toute l'équipe et bon courage pour l'implantation !

Sans oublier que cela ne concerne que la Zoé , pas Twizy, ni Fluence ni Kangoo..... ils sont fort hein....