Destinée à stimuler le marché de la seconde main, cette prime pourrait être officialisée dans les toutes prochaines semaines. Elle pourrait être accompagnée d'une aide spécifique pour les véhicules achetés en LLD.
Selon Capital, qui évoque l’entourage de Barbara Pompili, la ministre de l’écologie, le gouvernement réfléchirait à mettre en place une prime pour l’achat d’une voiture électrique d’occasion. Moins élevé que les 7000 € offerts pour l’acquisition d’une voiture électrique neuve, ce bonus pourrait être appliqué sous conditions de ressources.
Proposée par la convention citoyenne pour le climat, la mise en place d’une aide spécifique pour la Location Longue Durée (LLD) fait également partie des pistes étudiées par le gouvernement. Celle-ci serait réservée aux ménages les plus modestes.
100 millions pour les bornes de recharge
Au-delà des aides directes à l’acquisition, le gouvernement devrait également débloquer de nouveaux financements pour les infrastructures. Capital évoque une enveloppe de 100 millions d’euros. Également destinée à financer les voies de covoiturage, celle-ci contribuerait à l’atteinte de l’objectif de 100.000 bornes de recharge d’ici à fin 2021.
Il y a déjà la prime à la conversion, qui s’applique aussi aux VE d’occasion, mais non, ça ne suffit pas! Allez, on n’est plus à quelques milliards prêt…
A un moment ça va finir par clacher, parce qu’il y en a un peu marre que ceux qui ont trimé toute leur vie sans aucune « aide » payent pour toujours plus d’assistanat. T’as pas les moyens de t’acheter une occase à 15000 balles, ben t’en achète une à 5000. Ben oui, elle sera plus vieille, moins bien équipée avec plus de km… Et alors, on a fait comment nous au début?
Intéressé par l’achat d’une Peugeot e-208 d’occasion, je vous invite à faire un petit test…
En parcourant les pages des sites de véhicules d’occasion (Le Bon Coin, La Centrale etc…), je m’aperçois que l’écrasante majorité des propriétaires de VE les revendent avec une décote calculée sur le prix neuf, SANS tenir compte du Bonus Ecologique de €7000 dont ils ont bénéficié !!
On arrive à la situation aberrante qu’il est financièrement plus interessant d’acheter ces mêmes véhicules neufs pour déduire la prime gouvernementale que de les acheter d’occasion sans n’avoir droit à rien !!
Exemple avec une e-208 GT Line vue à €35,990 avec 5000 km alors qu’une neuve coûte sensiblement le même prix AVANT déduction du bonus écologique !
Ces cas sont légion sur les voitures électriques de deuxième main..
Il ne s’agit là que d’une mauvaise foi de la part des vendeurs qu’une prime à l’occasion ne solutionnerait pas…
Est-ce qu’une prime sur l’occasion n’aura pas comme conséquence une augmentation généralisée des tarifs de l’occasion ?
supprimer la tva pour tous les VE neufs, en LLD ou d’occasion serait bien plus simple et plus moteur pour promouvoir le VE
Une prime pour les voitures neuves
Une prime pour les voitures d’occaz
Une prime pour s’acheter des masques,
Une prime pour acheter des crayons et des gommes pour les enfants
Une prime pour rénover sa maison
Une prime pour se chauffer
Une prime pour s’acheter des cadeaux de noël
Une prime pour ???
A vous de jouer !
Sinon on peut aussi limiter à une seule prime par foyer fiscal (*) et obliger au passage les concessionnaires à vendre leurs VE d’occasion en achat total et pas en locbat ( si le futur propriétaire peut payer une locbat, il peut tout aussi bien payer un crédit, qui lui s’arrêtera au bout de quelques mois ou années ! )
(*) à condition bien-sûr qu’aucun bonus écologique ou qu’aucune prime à la conversion n’aient déjà été versé(e) dans le passé.
Donc si 2 compères jouent au ping pong avec un VE, en se le revendant l’un l’autre, ils pourront chacun son tour toucher plusieurs fois la prime avec toujours le même véhicule? Cool!