Batteries : cette innovation pourrait tripler l'autonomie des voitures électriques

Les start-up sont entrain de réinventer toutes les technologies de batteries comme dans les années 2000,
En tant qu’ingénieur matériaux en batterie, je peux vous assurer que les batteries Li-Soufre n’ont absolument rien de révolutionnaire, je connais pas mal de gens qui travaillent sur ce sujet (dans l’académique).
Elles sont TRÈS TRÈS loin d’être prête à une industrialisation. Elles souffrent déjà des mêmes problèmes que les batteries Li métal (croissances de dendrites entre autre), mais avec de nouveaux problèmes. L’un d’entre eux est la formation d’H2S, un gaz très dangereux pour l’homme.
Il y a d’autres problèmes qui sont loin d’être résolus. On est à au-moins 50 ans de recherche et développement avant leur commercialisation.

"...le soufre est le 16e élément le plus abondant sur Terre et qu’il coûte beaucoup moins cher que les matériaux utilisés dans les cellules NMC"
C'est con, les industriels n'y avaient pas pensé avant ! Ou alors, c'est comme l'hydrogène, élément le plus abondant dans l'Univers, y'a qu'à le comprimer pour qu'il fusionne et donne plein d'énergie (zut, ça fait tout fondre et ça explose !), ou hydrolyser l'eau, le liquéfier et le mettre dans des réservoirs (zut, il faut beaucoup d'électricité pour hydrolyser, et revoir toute l'infrastructure !)

En attendant, je me demande si ce genre de nouvelles ne commence pas être contre-productif ! Je ne pense pas que ça soit avec ça qu'on relancera la décarbonation de l'utilisation des voitures, au plus vite. Au mieux, comme ici dans les commentaires, les gens en rigolent ou se moquent. Au pire, ils attendent les innovations promises pour franchir le pas !
On a des solutions existantes, bornes, applis, voitures. Je pense qu'il faut les optimiser, les déployer et les rendre accessibles au plus grand nombre. J'ai l'impression que c'est la finance qui bloque, pas la technique ! Pourtant, faire une plus petite marge sur plus de voitures, ça marche non ? Dacia l'a prouvé, mais c'est vrai que ce sont les seuls... mais c'est vrai que les marges n'étaient pas forcément plus petites ! Est-ce que ne sont pas des bons industriels qui manquent ? Mobilisateurs et sachant sortir du cadre. (respect M.Detourbet et M.Schweitzer pour Dacia)

Tout en continuant les recherches sur l'avenir bien sûr, mais pas en attendant les résultats.

Et après on entend nos politiques qui veulent taxer à mort les dividendes mais sans dividendes il n'y a pas d'investisseurs et c'est aussi méconnaitre que faire un investissement comporte toujours un risque