Pourquoi l'industrie des batteries est-elle entrée dans une nouvelle phase de son développement ?

Avec une demande dépassant 1 térawattheure (TWh) en 2024, le déploiement des batteries continue de battre des records. Selon l’Agence internationale de l’énergie, l’industrie est entrée dans une nouvelle phase de son développement. À l’avenir, les règles du jeu vont changer.

Des batteries pour moins de 100 dollars/kWh

Dans un récent billet, l’Agence internationale de l’énergie (IEA) s’est penchée sur l’évolution du marché mondial des batteries. Les auteurs affirment qu’il « progresse rapidement », les ventes augmentant fortement et les prix continuant à baisser. Avec 17 millions de voitures électrifiées immatriculées en 2024, la demande annuelle de batteries a dépassé 1 térawattheure (TWh), « une étape historique », selon l’IEA.

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Dans le même temps, le prix moyen d’un pack est passé sous la barre des 100 dollars/kWh, « un seuil clé pour concurrencer les modèles thermiques en termes de coûts ». La chute du prix du lithium a contribué à cette baisse globale. Mais les progrès rapides de l’industrie des batteries favorisent également la diminution des prix. Aujourd’hui, la capacité mondiale de fabrication des batteries a atteint 3 TWh à travers le monde.

Et l’Europe dans tout ça ?

Ce chiffre pourrait être multiplié par trois au cours des cinq prochaines années « si tous les projets annoncés sont réalisés ». L’IEA affirme que toutes ces tendances indiquent que « le secteur des batteries est entré dans une nouvelle phase de son développement ». Alors que la Chine devrait rester le premier producteur, l’Europe « est en train de vivre un moment décisif ». Les experts estiment que « tout dépendra de la demande locale ».

Avant d’ajouter « qu’il est essentiel de mettre en place une politique claire qui signale une croissance continue de la demande et réduit les risques d’investissement ». Un message qui semble directement adressé aux autorités européennes. Si tout se passe comme prévu, la part des batteries « made in Europe » devrait augmenter d’ici à 2030. Elle pourrait passer de 13 à 27 % à la fin de la décennie, au profit de la Corée.

Enfin, l’Agence internationale de l’énergie est persuadée que « la collaboration internationale est un autre levier essentiel », pour favoriser le développement du secteur. Certains marchés producteurs vont avoir besoin de tisser des liens avec d’autres marchés de voitures électriques. Tandis qu’une coopération avec des pays riches en ressources (ceux d’Amérique du Sud, d’Afrique, l’Australie ou l’Indonésie) sera également nécessaire.

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