Audi lancera un véhicule électrique par an à partir de 2018
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Electrique ou hybride rechargeable, Audi annonce vouloir lancer un modèle « électrifié » par an à compter de 2018.
Suivant la tendance générale, Audi compte accélérer l’électrification de sa gamme et lancera un nouveau modèle électrique ou hybride rechargeable par an à compter de 2018. Une information annoncée par le patron de la marque aux anneaux, Rupert Stadler, lors de la dernière Assemblée Générale du constructeur.
« L’électrification et la digitalisation représentent un changement historique » a souligné le PDG d’Audi. « Nous allons jouer un grand rôle dans l’élaboration de ce changement et nous allons renforcer notre position. Une grande partie des investissements prévus iront dans ces projets. En outre, Audi va renforcer son équipe cette année avec 1.200 experts dans des domaines stratégiques pour l’avenir ».
Un SUV électrique pour 2018
A ce jour, Audi ne compte que deux modèles « plug-in » au sein de sa gamme : l’Audi A3 e-tron, commercialisée depuis 2014, et l’Audi Q7 e-tron dont l’arrivée en France devrait intervenir dans les semaines à venir.
Dans le domaine du 100 % électrique, le gros projet d’Audi est un SUV, l’Audi Q6 e-tron (photo ci-dessus). Attendu pour 2018, il sera assemblé à l’usine de Forest, en Belgique, et devrait proposer 500 kilomètres d’autonomie grâce à un pack batteries de 95 kWh conçu en partenariat avec les groupes coréens LG et Samsung.
Quant à l’après 2018, Audi devrait principalement étoffer sa gamme hybride rechargeable avec l’arrivée de déclinaisons « plug-in » sur la plupart de ses modèles. Une stratégie finalement assez proche de celle adoptée par ses deux principaux concurrents, BMW et Mercedes.
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Écrit par Michaël Torregrossa
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VW est en conflit interne : les thermiques (fortes marges, gros récurrents captifs) contre la poussée de Tesla qui commence à faire mal : le 1er niveau de Premium (Adi) se heurte à Tesla et les évolutions des Tesla S et les TM3 menacent directement toute la gamme Audi et une partie des VW
Ils font face avec de gros trous (pas de réseaux de supercharger, pas d'usines de batteries ... )
Tesla sera entre 500 000 et 1 000 000 de voitures / an en 2020, demain quoi. Et eux ? combien les allemands vont ils perdre de parts de marché au niveau mondial face à Tesla ? En 2025, Tesla pourrait être à 2 millions de véhicules an et ux dans le trou. Donc çà sort du 4x4 avec 95 kWh de batterie, çà bouge de manière chaotique ; bref, pour me moment, c'est peu cohérent et mal ficelé ; à suivre ...
le pb c'est qu'à chaque fois qu'ils sont prêt pour une sortie, ils sont déjà dépassé par les Nissan, Renault, aujourd'hui BMW et demain les coréens qui débarquent. Sans parler du premium avec Tesla ... c'est une volonté et vision clair et globale qu'ils leur faut, comme pour tout constructeur. VW l'ont ils enfin ? On pourra juger d'ici qqs années ...
c'est tout le pb de VW. Ils voulaient sortir une R8 full élec. Mince, avec 55kWh pour la première version, elle faisait ridicule. Hop, on recommence. Accchhhhh ! 90kWh jetzt ! Pour une R8, 2 places qui accélère moins fort qu'une Tesla X avec 7 passagers à bord ... bon, on recommence ... Le segment premium est condamné à faire mieux que Tesla, les segments inférieurs moins chers, or Tesla commence sa descente en gamme alors que sans différenciation de techno batterie, VW partage tout avec ses concurrents ... ça risque d'être de plus en plus compliqué. Mais ils ont les moyens, plus qu'à en avoir réellement envie !
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