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Après Paris, Lyon et Bordeaux, Bolloré s’attaque au marché des petites communes avec l’ouverture d’un nouveau dispositif d’autopartage électrique à Arcachon, en Gironde.
Tout simplement baptisé « Arcachon Blue car », le service comprend quatre stations réparties entre le centre-ville et la station balnéaire, chacune proposant cinq bornes de recharge. Pour l’heure, 8 voitures sont disponibles. Si le succès est au rendez-vous, Bolloré prévoit de monter en puissance en portant sa flotte à 20 véhicules.
Dans la pratique, le fonctionnement est identique aux autres services mis en place par Bolloré avec un abonnement à l’année revenant à 8.25 €/mois et un coup d’utilisation de 20 centimes par minutes, soit 12 € de l’heure.
« Les Arcachonnais qui n’utilisent que très peu leur voiture pour faire de petites courses et qui payent, chaque année, l’entretien de leur véhicule, l’assurance, le carburant, le stationnement… auront tout intérêt à utiliser ce système d’auto partage qui est à la fois pratique et non polluant » souligne Yves Foulon, le Maire d’Arcachon.

Pour permettre Arcachonnais de faire leur trajet jusqu’à Bordeaux et inversement, Arcachon Blue Car est compatible avec le dispositif bordelais BlueCub.
« Nous savons tous que les Bordelais sont des visiteurs réguliers de notre cité. Avec ce double dispositif, les Bordelais pourront donc désormais se rendre à Arcachon depuis la métropole en « Bluecub ». A l’inverse, les Arcachonnais et les touristes pourront se rendre à Bordeaux en « Arcachon Bluecar », par exemple pour un shopping à la journée » explique Yves Foulon.
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Oui c'est vrai. Je viens en train courant août (pas de Paris ni de Bordeaux), et cette offre Bluecar aurait pu me servir. Une offre couplée pour un usage week-end ou semaine serait effectivement plus attractive. Pour l'instant la voiture des parents me suffira probablement.
Ancien Arcachonais d'adoption, enfant et adolescent, je souris en effet à l'évocation de "petite commune." Arcachon est une "ville balnéaire", même le terme"petite ville" n'est pas adapté. D'abord, la ville de 10000 habitant en elle-même ne veut rien dire, tant c'est en mode agglomération qu'elle fonctionne. Et pour cause : les prix sont indécents, et l'espace disponible pour le neuf quasi nul vu que c'est un cul de sac avant la mer (le bout du bassin) et que le patrimoine bâti historique et naturel est fort heureusement assez protégé. Toute famille qui veut habiter dans le secteur le sait et doit se loger dans les 5-6 communes qui remontent vers l'intérieur du département, notamment au Teich à 12-15 kms. Ensuite parce que C'est 150 000 à 200 000 touristes hébergés l'été de mémoire. Ce n'est pas qu'une "station balnéaire" qui marche juste l'été et vivote l'hiver. C'est pourquoi je l'appelle "ville" car les riches Bordelais y ont en priorité leur résidence secondaire et y passent tous leurs week-ends à l'année. Et les prévisions démographiques pour les années à venir sont très très favorables, c'est une véritable entonnoir à richesse de la Gironde.
Bref, c'est une ville riche, une sorte de Nice en miniature du Sud-Ouest, qui est déjà précurseur depuis pas mal d'années avec ses petits bus électriques. Si une ville de cette taille pouvait se permettre de passer à l'autopartage électrique, c'est bien celle-là. Tout cela ne doit rien au hasard. D'ailleurs, le maire, M. Foulon est proche d'un certain M. Sarkozy, donc le lien avec Bolloré ne doit pas être bien compliqué.
Arcachon, "petite commune" comme une autre. Je me gausse encore :)
En revanche, des petits bourgs ruraux à l'électrique il y en a quelques uns, et là bravo car le pari est autrement risqué.
C'est dommage, on présente un dispositif devant la gare SNCF et on ne met pas en place une offre tarifaire : Autolib + train + Arcachon Bluecar ou BlueCub + train + Arcachon Bluecar.
Arcachon est pourtant desservie par le TGV en été depuis Paris et nombre de Bordelais passent leur week-end à Arcachon avec des bouchons importants le dimanche soir sur les A660 et A63.
On pourrait même aller plus loin en mettant en place un système similaire au Cap Ferret en intégrant un tarif sur la pinasse.
Comme cela les Bordelais en week-end et les Parisiens en vacances dans les deux villes, qui utilisent des vélos sur place, pourraient venir en train et avoir un VE à disposition au cas où sur place.