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Porté par son accord avec Aston Martin et le support de son principal investisseur, Lucid semble envisager l'avenir avec une certaine sérénité. Le développement de la gamme au-delà des Air et Gravity est à nouveau à l'ordre du jour officiel.
Le SUV Gravity viendra enrichir la gamme Lucid l’année prochaine. Le grand SUV à sept places reprendra pour l’essentiel le style et les technologies de la berline Air. Il se situera lui aussi à des tarifs élevés, au-dessus des 80 000 dollars.
L’étape suivante sera le déploiement de la gamme vers le bas. Dans un entretien avec le magazine Britannique Auto Express, Peter Rawlinson évoque ainsi une future gamme Lucid composée de 4 modèles, dont deux destinés à se positionner face aux Tesla Model 3 et Y. De façon assez directe même, puisqu’il évoque un prix autour de 50 000 dollars. Soit à peu près le prix d’un Model Y aux États-Unis.
Une berline et un SUV du segment D qui devraient arriver sur le marché à l’horizon 2026. Ces deux modèles sont bien entendu nécessaires pour exploiter les capacités de production de la marque, avec un plan pour porter la production à Casa Grande à 350 000 unités annuelles, et l’usine en Arabie Saoudite à 150 000 unités en complément.
Néanmoins, s’il reconnait que le marché aurait besoin d’une voiture électrique à 25 000 dollars avec une consommation de moins de 10 kWh/100 km, Lucid n’ira pas sur ce territoire. Que ce soit de prix, ou de volumes de production. Le petit constructeur préfère mettre à disposition d’autres acteurs sa technologie. Peter Rawlinson évoque ainsi, au-delà de la vente de composants, leur possibilité d’ouvrir la production sous licence.
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En fait, ils sont au fond du gouffre !!! Ils ont vendu 3 fois rien et sont sous perfusion de capitaux saoudien (faut vraiment avoir aucune valeur morale et valeurs tout court pour aller quémander à un pays comme l’Arabie Saoudite !!!). Donc, pour attirer toujours plus de billets, ils annoncent vouloir concurrencer les model 3 et Y….. Mais au fait, ils ne voulaient pas déjà concurrencer la model S !!!!
Cette marque est née sous de mauvais auspices, pour de mauvaises raisons : de l’orgueil, de l’amour propre mal placé de son PDG…. qui travaillait avant chez Tesla….
Futur bide en vue ….
Bizarre, dans la précédente actu il me semblait avoir compris que Lucid ne voulait pas de modèles à grand volume. Et bon, Model 3 et Y c’est pas de l’entrée de gamme mais ça se vend quand même en volume à priori…