Airstream imagine la caravane électrique du futur
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Encore à ses balbutiements, la caravane électrique intéresse le spécialiste Airstream qui dévoile le eStream Concept.
La caravane électrique n’est pas totalement une nouveauté. Si la solution de Colorado Teardrops prend surtout la forme d’une powerbank pour les voitures électriques, Dethleffs a imaginé une caravane capable d’assister le véhicule tracteur pour réduire les émissions. C’est désormais le choix d’Airstream avec le eStream Concept.
Dévoilé par Thor Industries, qui détient notamment le célèbre fabricant de caravanes en aluminium, le Airstream eStream Concept s’équipe d’une copieuse batterie de 80 kWh et de deux moteurs électriques sur le seul essieu central, pour un total de 242 ch. Comme les modèles déjà présentés, cette caravane permet d’emmagasiner de l’énergie et de la restituer aux moteurs afin d’assister le véhicule tracteur.
Une caravane électrique et radiocommandée
Son principal avantage est de pouvoir compenser sa masse et de favoriser les consommations de la voiture électrique ou thermique qui tracte. En revanche, cette étude technique va encore plus loin puisqu’elle propose un système télécommandé afin de déplacer à distance la caravane. Utile lorsque la place disponible pour manœuvrer les deux véhicules est comptée.
Caravane high-tech avant tout, l’Airstream eStream Concept propose un intérieur tout équipé, avec notamment la présence de la commande vocale Alexa d’Amazon et la possibilité de piloter à distance les paramétrages. Ces équipements s’alimentent avec la batterie, qui peut fournir jusqu’à deux semaines d’autonomie.
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Écrit par Soufyane BENHAMMOUDA
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Une caravane non mais un bateau sur un remorque freinée oui.
Un freinage d'urgence (abs en action) non mais un freinage fort sur autoroute à 110 avec le bateau oui. Et on sent bien la remorque qui pousse car le freinage de la voiture est plus efficace que celui de la remorque. Et j'étais content que ce soit en ligne droite.
Je sais que ça n'arrive pas souvent mais c'est quand même à prévoir. C'est comme la ceinture de sécurité, ça ne sert pas souvent mais quand l'accident arrive on est content de l'avoir.
Je vois beaucoup de commentaires négatifs (comme d'habitude). Je pense quant à moi que c'est une très bonne solution d'avenir. Quand ce type de caravane sera connecté au V2G le problème de batterie peu utilisée sera résolu. Pendant les périodes hors vacances, la caravane constamment reliée au réseau fournira l'électricité à la maison ou revendra automatiquement sa recharge à EDF et/ou se rechargera la nuit pendant les périodes de faible demande etc... Ce sera plus facile encore qu'avec la voiture électrique qui elle ne sera pas forcément disponible, travail oblige.
Quant au tractage, je pense que cela pourra améliorer le comportement des deux véhicules.
La télécommande à pied se fait déjà et ceux qui ont essayé ne peuvent plus s'en passer.
Quant au coût, il fera comme toujours, il ne fera que diminuer.
je pense que philm faisait juste référence à :
En revanche, cette étude technique va encore plus loin puisqu’elle propose un système télécommandé afin de déplacer à distance la caravane. Utile lorsque la place disponible pour manœuvrer les deux véhicules est comptée.
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